比亞迪將2025年銷量目標從550萬輛下調至460萬輛

全球最暢銷的電動汽車製造商比亞迪已將其 2025 年年底銷量預測從 550 萬輛下調至 460 萬輛，下調幅度達 16%，直接原因是中國電動汽車市場過於擁擠，根據該公司的聲明。

這一新目標出臺之際，正值上週季度利潤暴跌30%之際，這不僅震驚了投資者，也印證了數據本身的預示。7月和8月的交付量與去年同期幾乎dent，沒有增長。

本土競爭對手正向市場推出價格更低、技術含量更高的機型，消費者也紛紛效仿。這家總部位於深圳的公司正面臨着今年剩餘時間的挑戰，業績修正後的數據懸而未決，不容有任何閃失。

比亞迪失去優勢，競爭對手搶佔客戶

利潤並非唯一受損的因素。比亞迪通過大幅降價吸引更多客戶的能力，因北京出臺的新限制措施而受到衝擊，北京已開始嚴厲打擊曾經常見的瘋狂降價行爲。

由於缺乏這一工具，該公司現在正試圖在一年中最繁忙的時期（9 月和 10 月）生存下來，通過推廣全價車型來與吉利和小鵬等公司推出的更便宜、更時尚的車型競爭。

甚至一些新晉廠商也在蠶食市場份額。小米的SU7轎車和YU7 SUV橫空出世，迅速獲得 trac，令消費者和分析師都感到意外。這些車型功能豐富，定價也極具競爭力。因此，比亞迪正受到來自各方的擠壓，無法依靠折扣來反擊。週四開盤時，比亞迪股價在香港下跌了2%，這表明大多數投資者已經做好了下跌的準備。彭博分析師目前估計，到年底比亞迪的銷量將達到450萬輛。

表示，該公司的新業績“目前基本符合買方預期，應該能夠實現”。她補充道：“這也可能是該股近期的一次清算事件。”

然而，要達到這個較低的數字並非易事。新車型、微薄的利潤率以及更嚴格的監管，每天都在考驗着比亞迪的品牌實力。儘管比亞迪仍然是中國銷量最大的電動汽車品牌，但其領先優勢正在迅速縮小。它曾經佔據主導地位的武器（規模、價格、速度）如今在這個競爭激烈、寸土必爭的市場中成了累贅。

特斯拉在奧斯汀上市自動駕駛出租車應用程序

比亞迪在中國市場苦苦掙扎的同時，特斯拉也在美國向公衆開放了其 Robotaxi 服務。週三晚間，特斯拉 Robotaxi 官方賬號在社交媒體平臺 X 上發佈消息稱，該應用程序“現已面向所有人開放”。這標誌着該應用程序首次不侷限於投資者或有影響力的人士使用。

該帖子包含一個蘋果應用商店 (App Store) 的鏈接，用戶可以下載並加入候補名單。此次發佈與埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 此前的言論一致，他曾表示該應用將於 9 月上市。

特斯拉最初於今年6月推出了這項服務，在德克薩斯州奧斯汀使用了大約10到20輛Model Y SUV進行了小規模測試。據埃隆·馬斯克在X平臺上發佈的多篇帖子顯示，自那以後，特斯拉悄然將業務擴展到加州，並以同一品牌提供非自動駕駛拼車服務。

目前尚不清楚同一款應用程序是否能在奧斯汀和灣區運行。應用程序內的服務條款包含針對加州用戶的法律細節，暗示可能會擴展服務範圍，但特斯拉官方尚未透露具體的上線地點。

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