比亞迪在中國電動汽車市場落後於競爭對手

比亞迪目前在中國市場遭遇滑鐵盧，而其競爭對手卻在不斷取得令人矚目的進展。 隨着中國汽車製造商激進的折扣策略受到打擊，這家行業領頭羊的市場份額和投資者信心都在下滑。 

中國汽車行業正在經歷一場鉅變，中國最大的電動汽車製造商比亞迪股份有限公司難以保持增長勢頭，而規模較小的競爭對手正在迅速崛起。

該公司報告利潤大幅下滑，令投資者士氣低落，這家總部位於深圳的汽車製造商一直在應對其核心國內市場的銷售疲軟。

比亞迪在中國電動汽車市場落後於競爭對手

8月份，比亞迪銷量同比僅增長0.1%，增幅令人失望。相比之下，吉利汽車控股有限公司公佈銷量增長了38%，而零跑汽車和蔚來汽車同期的交付量均創下紀錄。與此同時，小鵬汽車的銷量已是去年同期的三倍多。

比亞迪之所以能佔據市場主導地位，得益於其激進的折扣策略，但中國政府最近向汽車製造商施壓，要求他們停止採用此類策略，因爲擔心破壞性的價格戰可能會破壞行業的穩定。

據彭博社計算，比亞迪8月份國內銷量下降近15%。儘管比亞迪在整體交付量方面遠遠領先於規模較小的競爭對手，但其7月份市場份額也略有下滑，至14.4%。今年迄今爲止，這家中國巨頭已售出近290萬輛汽車，約爲小鵬汽車和理想汽車銷量的十倍。

電動汽車製造商未能達到預期

獲得Stellantis投資的零跑汽車8月份銷量創下57,066輛的紀錄，使其今年迄今的總銷量接近32.9萬輛。該公司目前佔據中國汽車市場的1.7%，並正努力實現其2025年58萬至65萬輛的宏偉目標。

小鵬汽車憑藉其智能化、科技感十足的車型，以及與比亞迪和吉利汽車價格極具競爭力的價格，繼續贏得消費者青睞。8月份，小鵬汽車交付了創紀錄的37,709輛電動汽車。而以智能手機聞名的小米集團，8月份電動汽車銷量超過3萬輛，使其2025年累計銷量達到約21萬輛。

然而，吉利已成爲比亞迪最突出的競爭對手，其 2025 年目標已取得 63.2% 的進展。

比亞迪設定了一個雄心勃勃的目標，即在2025年銷售550萬輛汽車，其中80萬輛銷往海外。爲了實現這一目標，比亞迪仍需在2025年最後四個月交付超過260萬輛汽車。

考慮到該公司今年前八個月的銷量略低於290萬臺，彭博分析師估計該公司的銷量可能達不到目標，約爲490萬臺。桑福德·伯恩斯坦(Sanford C. Bernstein)給出的預測略高，爲510萬臺。

本週早些時候，比亞迪公佈第二季度利潤下降30%，股價暴跌，導致其市值損失約60億美元。這一損失，加上中國政府決定限制該公司成功的折扣策略，引發了人們對比亞迪能否保持行業領先地位的擔憂。

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