道瓊斯期貨因美國與中國貿易擔憂重燃而下跌
- 道瓊斯期貨下跌，因交易者在美國和中國決定對港口收取額外費用後採取謹慎態度。
- 中國商務部表示，北京"希望通過對話解決關切。"
- 大型科技股領漲週一，特斯拉上漲5.42%，英偉達上漲2.88%，博通上漲9.88%。
道瓊斯期貨在週二歐洲時段下跌0.48%，交易價格低於46,100點，正值美國常規交易時段開盤前。標準普爾500期貨下滑0.72%，跌至6,650點以下，而納斯達克100期貨下跌0.91%，在撰寫時交易約24,700點。交易者可能會關注美聯儲（Fed）主席傑羅姆·鮑威爾當天晚些時候的講話。
由於美國和中國決定對海運公司徵收額外的港口費用，市場謹慎情緒加劇，美國指數期貨失去地盤。美國計劃於週二開始收取費用。中國也開始對美國擁有、運營、建造或掛旗的船隻徵收特別稅，但表示中國建造的船隻將免於這些稅收。然而，中國商務部在週二的聲明中表示，北京"希望通過對話解決關切。"
在週一的常規交易中，華爾街以上漲開始新的一週，道瓊斯上漲1.29%，標準普爾500上漲1.56%，納斯達克100上漲2.21%，因美國總統特朗普對中國的立場有所軟化，表示願意達成協議，僅在威脅徵收100%關稅幾天後。此外，美國財政部長斯科特·貝森特週一表示，特朗普總統仍然致力於本月在韓國與中國國家主席習近平會面，以緩解關稅和出口管制的緊張局勢。
大型科技股領漲，特斯拉上漲5.42%，英偉達上漲2.88%，博通上漲9.88%。量子計算、清潔能源和稀土行業的公司股票也表現優於大盤。投資者現在將目光轉向包括摩根大通和高盛在內的主要銀行即將公布的季度財報。
道瓊斯指數常見問題（FAQ）
道瓊斯工業平均指數(Dow Jones Industrial Average)是世界上最古老的股市指數之一，由美國交易量最大的30只股票組成。該指數是以價格加權而不是以市值加權。它的計算方法是將成分股的價格加起來，然後除以一個系數，目前這個系數為0.152。該指數由《華爾街日報》的創始人查爾斯·道(Charles Dow)創立。在後來的幾年裏，該指數一直被批評缺乏廣泛的代表性，因為它只追蹤了30家企業集團，而不像標準普爾500指數等更廣泛的指數。
許多不同的因素驅動著道瓊斯工業平均指數(DJIA)。公司季度收益報告中披露的成分股公司的總體業績是主要業績。美國和全球宏觀經濟數據也對投資者情緒產生了影響。美聯儲(Fed)設定的利率水平也會影響道指，因為它會影響許多企業嚴重依賴的信貸成本。因此，通脹和其他影響美聯儲決策的指標一樣，可能是一個主要驅動因素。
道氏理論是由查爾斯·道發明的一種識別股票市場主要趨勢的方法。關鍵的一步是比較道瓊斯工業平均指數(DJIA)和道瓊斯交通平均指數(DJTA)的走勢，只關註兩者方向一致的趨勢。體積是一個確認的標準。該理論使用峰谷分析的元素。道氏理論假定了三個趨勢階段:積累，即聰明的資金開始買入或賣出;公眾參與，即更廣泛的公眾參與;當聰明的錢離開時，分配。
有很多方法可以交易道瓊斯工業平均指數。一種是使用etf，允許投資者將道瓊斯工業平均指數作為單一證券進行交易，而不必購買所有30家成分股公司的股票。一個典型的例子是SPDR道瓊斯工業平均指數ETF (DIA)。道瓊斯工業平均指數期貨合約使交易者能夠對指數的未來價值進行投機，期權提供了在未來以預定價格買入或賣出指數的權利，但不是義務。共同基金使投資者能夠購買道瓊斯工業平均指數股票的多元化投資組合的一部分，從而提供對整個指數的敞口。
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