Saudi-Aramco-CEO Nasser: Nahost-Krise verschärft weiterhin den historisch größten Angebotsschock

Saudi Aramco CEO Amin H. Nasser sagte während der europäischen Handelssitzung am Dienstag, dass die anhaltende geopolitische Krise weiterhin den größten Angebotsschock der Geschichte verschärfe. Nasser fügte hinzu, dass die Welt 18 Monate bei einer durchschnittlichen Rate von 2,1 Millionen Barrel pro Tag benötigen würde, um die erschöpften Lagerbestände wieder aufzufüllen, wenn die Straße von Hormus, ein kritischer Engpass für fast 20% des globalen Energieangebots, heute offen wäre.

Zusätzliche Bemerkungen

Im Durchschnitt wurden angesichts der Widerstandsfähigkeit täglich 11 Millionen Barrel an Flüssigangebot vom Markt genommen.

Die Welt hat infolge der Krise mehr als 2,6 Milliarden Barrel Öl verloren, die für eine Reihe kritischer Industrien bestimmt waren.

Aramcos Ost-West-Pipeline und die globalen Lagerbestände haben dazu beigetragen, den Angebotsschock zu lindern und den Nettoverlust auf rund 1,8 Milliarden Barrel zu senken.

Es gibt eine Diskrepanz zwischen Termin- und Kassamärkten, wie die starken Raffineriemargen zeigen, die die Knappheit auf dem Markt für raffinierte Produkte widerspiegeln.

Das globale Raffineriesystem ist stark ausgelastet.

Wenn Raffinerien größere ungeplante oder längere Stillstände erleiden würden, könnte das globale Energieversorgungssystem einem noch stärkeren Druck ausgesetzt sein.

Länder in Asien sind bereits betroffen, wobei die Rohölimporte der Region auf dem Höhepunkt der Krise um rund 6 Millionen Barrel pro Tag zurückgingen.

Über die Raffinerien hinaus liegen die aktuellen Handelsströme durch die Straße von Hormus bei einem Zehntel des Niveaus vor dem Konflikt, und die Welt wird weiterhin mehr als 100 Millionen Barrel pro Woche verlieren, solange die Straße geschlossen bleibt.

Wenn die Straße heute offen wäre, würde es bis zu 18 Monate bei einer durchschnittlichen Rate von 2,1 Millionen Barrel pro Tag dauern, um die erschöpften Lagerbestände wieder aufzufüllen.

Es wird weiterhin auf eine Lösung gehofft, die den normalen Schiffsverkehr wiederherstellt und den Markt stabilisiert, doch die Normalisierung wird Zeit brauchen.