加利福尼亞的聽證會目標特斯拉的許可證是誤導性的索賠

特斯拉在加利福尼亞州機動車部門指控該公司對其自動駕駛儀和完整的自動駕駛功能實際上可以做什麼後，在奧克蘭面臨爲期五天的法律攤牌。

DMV希望特斯拉的經銷執照被暫停或被撤銷，稱其誤導了加利福尼亞人的車輛，因爲他們的車輛基本上可以駕駛自己，而他們絕對做不到。根據彭博社的說法，DMV在回顧了特斯拉如何在2021年和2022年促進其系統後提出了這一投訴。

從本週開始的聽證會由行政法官處理。這是在特斯拉在邁阿密的全國各地進行一次審判的那一刻，詢問陪審員是否在2019年爲行人死亡做出了貢獻。

在那次撞車事故中，據報道，特斯拉的Model S司機在汽車上時被trac並殺死了某人。特斯拉在該案和加利福尼亞的DMV程序中都否認了責任。

加利福尼亞的聽證會目標特斯拉的許可證是誤導性的索賠

DMV的投訴說，特斯拉通過宣傳其駕駛員輔助系統違反了州法律，就好像他們是成熟的自動駕駛技術一樣。他們指出公司的聲明表明，這些汽車可以進行“駕駛員座位上不需要行動的短途旅行。”

DMV說，當時這些廣告運行，而今天，特斯拉汽車並沒有運行獨立的dent。他們寫道，這些車輛“在這些廣告時無法作爲自動駕駛汽車運行。”

如果加利福尼亞州的監管機構成功，特斯拉將不再能夠在美國最大的汽車市場上出售該州的車輛。領導該公司的埃隆·馬斯克（Elon Musk）將特斯拉（Tesla）的未來就在自動駕駛方面。多年來，他一直在炒作機器人艦隊，稱他的車輛爲“有史以來最安全的汽車”。但是，DMV並未購買。

特斯拉在法律文件中解僱了，稱DMV的指控違反了《第一修正案》受保護的言論自由權。該公司聲稱監管機構忽略了明確的免責聲明，他們已經將營銷信息從上下文中傳遞出來。

特斯拉在2024年2月的文件中寫道：“特斯拉反覆，明確地明確表示其車輛不是自主的，需要主動的駕駛員監督。”儘管如此，加利福尼亞仍在努力解決後果。

同時，特斯拉的法庭頭痛不僅在西海岸。在邁阿密，該公司的律師告訴陪審員，任何關於自動駕駛的陳述旨在描述未來的目標，而不是當前的能力。他們認爲，埃隆和公司的評論不是謊言，只是預測。

這種解釋與喬治·梅森大學工程學教授瑪麗·“ Missy”·卡明斯（Mary“ Missy” Cummings）相處得不順利。她作證是專家證人，稱特斯拉的營銷引起了真正的困惑。根據Missy的說法，即使稱系統自動駕駛儀誤導驅動程序。

Missy補充說，以這種方式將駕駛員輔助系統標記會導致“自滿”，併爲用戶提供了錯誤的想法，即他們需要注意多少。聯邦監管機構似乎同意。 2023年，一項重大安全調查以200萬特斯拉車的召回結束，此前發現駕駛員助攻計劃未能確保駕駛員保持警惕。

特斯拉開設了浮華的晚餐，而法律風險則是

當特斯拉在其軟件上陷入法律鬥爭中，但該公司還在洛杉磯推出了復古的餐館。新的位置位於聖塔莫尼卡大道（Santa Monica Boulevard），並將1950年代的美學與特斯拉（Tesla）的技術驅動 vibe融爲一體。它包括一個增壓站，一個帶有45英尺屏幕的戶外電影設置，以及在類似塞伯拉克（Cybertruck）的容器中提供的舒適食品。

埃隆（Elon）在X上發佈了一段有關該位置的視頻，並說：“如果我們的復古餐館的餐館效果很好，我認爲這將會在世界各地的 vibe城市以及長途路線上的增壓場所中建立這些餐廳。

他首先取笑了2018年的想法，有希望的溜冰鞋和搖滾樂主題。施工終於始於2023年末。

餐館提供一個菜單，上面堆滿了漢堡，熱狗，翅膀和手動奶昔，配備包裝，旨在看起來像特斯拉的皮卡。訪客可以在他們等待的同時停放，插入，並 enj他們通過他們的特斯拉汽車內置音響系統收聽這部電影。

但是，回到奧克蘭，監管機構並沒有在說漢堡。他們在談論業務，特斯拉是否繼續在加利福尼亞繼續這樣做。 DMV案件正式命名爲第一次對：針對：Tesla，Inc，21-02188的指控，將確定該公司是否保留其在該州出售汽車的權利。埃隆可能正在爲奶昔提供服務，但政府希望責任。

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