Design des Tesla Optimus Gen 3 vorläufig abgeschlossen, Musk setzt hartes Ziel für die Lieferkette: 1.000 Einheiten wöchentliche Produktion bis September.

TradingKey - Laut einem Bericht von LatePost haben mehrere Quellen aus der Lieferkette von Tesla ( TSLA) berichtet, dass Tesla vor Kurzem spezifische Richtlinien für die Beschaffung von Optimus-Teilen an seine Zulieferer herausgegeben hat. Das Unternehmen forderte, die Produktionskapazität bis September dieses Jahres auf 1.000 Einheiten pro Woche zu erhöhen und bis Ende des Jahres weiter auf 2.000 bis 2.500 Einheiten pro Woche zu steigern. Basierend auf den Prognosen für die wöchentliche Kapazität zum Jahresende werden die Zulieferer in der Lage sein, Tesla bis Ende des Jahres mit Teilen für rund 100.000 Optimus-Einheiten jährlich zu beliefern.

Es wird davon ausgegangen, dass Elon Musk vor der Vergabe von Aufträgen an die Lieferkette die neueste Version von Optimus während einer Vorstandssitzung Ende Juni geprüft und genehmigt hat. Dies bedeutet, dass Optimus Gen 3, das sich seit mehr als drei Jahren in der Entwicklung befindet, nun endlich das Labor verlässt und in die Phase der Massenproduktion eintritt.

Elon Musk setzt harte Ziele für Produktionskapazitäten: Zielerreichung bis Jahresende oder Neuausrichtung des Teams

Medienberichten zufolge gab Musk dem Team während des Treffens ein klares Mandat: Entweder das Produktionskapazitätsziel wird bis Ende des Jahres erreicht, oder das gesamte Optimus-Beschaffungsteam wird ausgetauscht. Ein Insider aus der Lieferkette stellte fest, dass dies die Entschlossenheit von Tesla eindringlicher vermittelt als jede formelle Auftragsprognose.

Zuvor hatte das Optimus-Projekt eine lange Phase des Wartens durchlaufen. Seit dem Debüt auf dem AI Day 2022 hat Tesla der Öffentlichkeit fast keine vollständigen Fortschritte offengelegt. Quellen aus der Lieferkette zufolge hat Tesla vom vierten Quartal des vergangenen Jahres bis heute monatlich nur etwa 50 Roboterteile beschafft, wobei der Großteil der Energie des Teams in die erneute Optimierung des Designs floss.

Ablesbar an den Anforderungen, mit denen die Lieferkette konfrontiert war, hat Optimus in den letzten sechs Monaten drei Versionen – Alpha, Beta und C – durchlaufen. Das neue Design hat die Aktuatoren in der Taille, den Händen und dem Nacken angepasst, die Freiheitsgrade erhöht und leichtere Materialien verwendet, wodurch der Roboter geschicktere Bewegungen ausführen kann.

Modernisierung der Produktionslinie in Fremont abgeschlossen; Musk warnt vor „extrem langsamer“ anfänglicher Massenproduktion

Im Mai dieses Jahres stoppte Tesla offiziell die Produktion des Model S und Model X, um die Produktionslinien in seinem Werk in Fremont, Kalifornien, in dedizierte Optimus-Produktionslinien umzuwandeln. Der gesamte Umrüstungsprozess dauerte etwa vier Monate. Gleichzeitig baut Tesla auch eine neue Roboterfabrik in Texas.

Nach dem Besuch der Produktionslinie in Fremont am 1. Juli erklärte Musk öffentlich, dass die Produktion von Optimus anfangs extrem langsam verlaufen werde, da sie rund 10.000 einzigartige Teile und völlig neue Prozesse umfasse, deren technische Komplexität die des Automobilbaus bei Weitem übertreffe.

Nach einer früheren Ankündigung von Tesla-Vizepräsidentin Grace Tao plant das Unternehmen, bis Ende 2026 eine Großserienproduktion zu erreichen. Gemäß der offiziellen Planung von Tesla liegt das Produktionsziel für 2026 bei 50.000 bis 100.000 Einheiten und soll 2027 voraussichtlich auf 500.000 bis 1.000.000 Einheiten steigen.

Jenseits einer Kapazität von 100.000 Einheiten: Wo liegt die Marktnachfrage nach Optimus?

Da der Zeitplan für die Massenproduktion nun feststeht, stellt sich eine realistischere Frage: Wo werden diese hergestellten Roboter tatsächlich eingesetzt?

Derzeit arbeitet Optimus bereits in geschlossenen Prozessen wie Dosierung, Montage und Logistik in den Fabriken von Tesla. Diese Szenarien erfordern jedoch keine ausgeprägten Generalisierungsfähigkeiten der Roboter, und auch Roboter anderer Unternehmen führen ähnliche Aufgaben aus. Zudem hat Tesla noch keinen konkreten externen Verkaufsplan angekündigt, was bedeutet, dass jede Optimus-Einheit als Investitionsausgabe und nicht als Umsatz verbucht wird.

Mehrere Brancheninsider aus der Lieferkette bleiben vorsichtig optimistisch. Eine Quelle aus der Lieferkette räumte ein: „Wir können nicht sagen, dass Tesla die Produktion dieser Menge vorbereitet; wir können nur sagen, dass Tesla den Kauf dieser Menge an Teilen vorbereitet, die nach dem Kauf zunächst einfach in Lagern aufbewahrt werden könnten.“

Mehrere Quellen gaben an, dass sich die Nachfrage nach der Massenproduktion von Optimus zwar noch ändern kann, die potenzielle Anforderung von Tesla an die Lieferanten jedoch darin besteht, eine Produktionskapazität von 100.000 Einheiten pro Jahr bereitzuhalten. Unternehmen, die dies nicht erfüllen können, erhalten möglicherweise keine Aufträge. Für Zulieferer, die Tesla seit fast vier Jahren begleiten, ist dies eine Wette, die sie eingehen müssen.