傳擬分拆Robovan業務進行獨立融資！文遠知行-W（00800.HK）大漲近13%

美東時間6月15日，全球領先的自動駕駛公司--文遠知行的美股(WRD.US)表現活躍，迎來跳空上漲，收盤漲幅為5.02%，報6.48美元/股。

而到了北京時間6月16日，文遠知行-W（00800.HK）股價更是出現放量拉升，截至發稿漲幅達12.76%，報18.73港元/股。

股價大漲在很大程度上或許是因為一則市場傳聞：根據市場消息，文遠知行正嘗試分拆旗下Robovan（自動駕駛貨運車）業務進行獨立融資，該業務估值已達4億美元。

需要指出的是，分拆獨立融資的好處顯而易見：一方面，可以吸引專注於物流科技、風險偏好更匹配的資本，不用再和Robotaxi業務共享母公司的資金池；另一方面，也能減輕主公司的現金流壓力，讓核心的Robotaxi業務更專注於長期技術研發，不用被短期盈利訴求束縛。

不過，對於分拆旗下Robovan業務進行獨立融資的相關事項，內部人士回應稱「暫無消息分享」，但市場已經投票表明態度，將其解讀為自動駕駛商業化破局的重要信號。

從最新財報看，2026年一季度，文遠知行總營收1.14億元，同比大增57.6%，但同期經營虧損仍高達4.31億元；營業成本為7453.6萬元，同比增長58.3%；研發開支達3.63億元，同比增長11.5%。

為了應對這一挑戰，文遠知行在業務層面採用「全場景覆蓋」的多元化策略，涵蓋Robotaxi、Robobus（自動駕駛巴士）、Robovan、Robosweeper（無人駕駛環衛車）及技術服務等。

此前市場的注意力一直集中在Robotaxi賽道，但Robotaxi商業化涉及政策開放、安全責任、用戶接受度等多重門檻，盈利周期漫長。相比之下，Robovan面向的城配物流場景需求剛性、路線固定、運營場景封閉，商業化落地路徑更清晰，更容易快速產生規模化收入，被業內視為自動駕駛「最先賺錢」的賽道。

據行業預測，到2030年國內無人城配車輛規模有望達到150萬輛，市場空間達千億級。電商、快遞、商超配送的旺盛需求，加上人力成本持續上漲，為自動駕駛貨運提供了充足的商業化土壤。

據悉，文遠知行Robovan產品於2025年2月正式發布，已在廣州獲得道路測試牌照並開啟路測，依託公司通用自動駕駛技術平台，在算法、硬件上可與Robotaxi實現技術復用，研發效率具備優勢。

值得注意的是，即便今日文遠知行H股大漲，但未擺脫破髮困境。公司2025年11月以27.1港元/股的發行價登陸港股，上市首日即破發，此後持續震盪走低，當前股價較發行價仍下跌逾30%。

有分析指出，文遠知行此次分拆傳聞帶來的股價反彈，更多是情緒層面的修復，而非基本面的根本逆轉。對於資本市場而言，真正的信心修復仍需要看到實實在在的訂單落地和虧損收窄。Robovan獨立融資若能順利落地，確實能為公司補充彈藥、加速貨運業務落地，但要徹底扭轉「燒錢換增長」的行業格局，可能還需未來幾年的持續驗證。

如今，自動駕駛行業正從「講故事」進入「拼落地」的深水區，文遠知行這次分拆嘗試，既是自救，也是行業分化的開始。