監管高壓之下,「鐵公雞」吉林高速終於分紅1.7億!

來源 財華社
2024-4-19 12:07

「國九條」的頒佈,給A股市場帶來一股新的風氣。一些長期不分紅的上市公司面臨著監管的壓力,這其中,吉林高速(601518.SH)算是一個典型。

此前的4月12日吉林高速曾公示了2023年度利潤分配預案:公司擬不進行利潤分配,不進行現金分紅、不實施送股和資本公積金轉增股本。公司還表示,預計返還各項履約保證金、質保金、償還超短期融資券、擬對外投資、收購資產等資金支出較大,公司需做好相應資金儲備。

然而,幾天過去,公司的態度可謂一百八十度大轉彎。4月18日,吉林高速又發佈公告稱,公司控股股東吉林省高速公路集團有限公司向公司發函,提議公司調整2023年度利潤分配預案。

具體利潤分配預案為:每10股派發現金股利0.90元(含稅),共計派發現金股利約1.7億元,公司2023年度實現歸母淨利潤約5.46億元,由此測算公司的現金分紅比例約31.14%。

雖然分紅比例也不算非常高,但對吉林高速來說,已然算「大方」了。要知道,2019年至2023年,吉林高速連續五年實現盈利,且近三年公司盈利保持明顯的增長態勢,而公司僅2021年度低比例分紅3240.95萬元,分紅比例僅為10%左右。

公司作為東北的國企,多年來的表現堪稱「鐵公雞一毛不拔」。現如今,隨著國九條的出台,公司似乎頂不住監管的壓力,最終決定「一反常態」,派發現金紅利上億元。

這或許意味著A股市場風向的變動,上市公司開始重視全體股東的利益,資本市場切實保護投資者利益落到實處。

公開資料顯示,吉林高速經營區域位於吉林省,公司所屬的路段長平高速公路是東北三省相互聯系的重要路段。公司擁有長平高速公路的特許經營權,通過對路產進行收費、經營、管理,收回投資並獲得回報。

除長平高速外,公司還持有長春高速公路有限責任公司63.8%股份。公司主要管理的收費公路總里程為151.7公里。

截至2023年末,吉林高速賬上貨幣資金餘額高達15.13億元,公司資產負債率約17.96%,已連續多年下降。

無獨有偶,原本不打算分紅的方大特鋼,也是在接到上交所監管問詢函之後,於4月8日公佈了調整後的利潤分配預案,擬向全體股東每股派發現金紅利0.10元(含稅),合計擬派發現金紅利2.33億元(含稅),現金分紅比例為33.84%。

可以料想,未來將有越來越多的公司加入分紅大軍,更好地推動上市公司高質量發展,這也有利於A股長期配置價值的凸顯,從而吸引中長線資金入市,未來能否推動市場走出慢牛行情,投資者且拭目以待。

免責聲明:僅供參考。 過去的表現並不預示未來的結果。
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來源  財華社
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