大衆爲其自動駕駛汽車測試選擇HiveMapper的蜜蜂地圖

大衆汽車的自動駕駛汽車臂挖掘了建立在HiveMapper Network上的分散的空間情報服務蜜蜂地圖，以支持其自主駕駛操作。 該協作是傳統汽車製造商和區塊鏈供電的基礎設施提供商之間的顯着融合。

該公告通過Bee Maps and Hivemapper的首席執行官兼聯合創始人Ariel Seidman的7月8日社交媒體帖子發表。

Seidman在X（以前的Twitter）上寫道：“興奮地宣佈，大衆汽車的自動駕駛汽車子公司Volkswagen Admt選擇了Bee Maps（由HiveMapper）空間情報服務來支持其自動駕駛汽車測試操作。”

興奮地宣佈，大衆汽車的自動駕駛汽車子公司Volkswagen Admt選擇了Bee Maps（由HiveMapper提供的Bee Maps（由HiveMapper）提供空間情報服務，以支持其自動駕駛汽車測試操作。

Robotaxis + Hivemapper是天堂的匹配。啓用🚀pic.twitter.com /lo77777777qn16b

2025年7月8日， Ariel Seidman（@aseidman）

該協議代表了迄今爲止在商業AV測試中分散映射工具的最高知名度之一。

大衆全局AV推出的分散數據

大衆ADMT（自動駕駛流動性和運輸）是負責該集團自動駕駛策略的完全擁有的子公司，正在漢堡積極測試ID.Buzz Electric Minivans的車隊。Uber合作，開始在洛杉磯的基於美國的測試，並計劃在2026年推出無人駕駛商業服務。

蜜蜂地圖集成旨在增強這些車輛的實時空間意識。

Bee Maps在HiveMapper的分散物理基礎架構網絡（DEPIN）上運行，該網絡將用戶獎勵用戶將儀表板收集的圖像和空間數據貢獻到不斷更新的AI-AI-增強全局地圖。該平臺旨在反映現實世界中實時的變化，這是對城市環境的自動駕駛汽車的關鍵要求。

Hivemapper使用區塊鏈激勵措施，在這種情況下，基於 Solana的“蜂蜜”代幣，鼓勵駕駛員和車隊操作員通過批准的儀表板上傳捕獲的圖像。然後，AI模型解析此數據以檢測更新，例如新標牌，車道標記，交通錐或施工區。

該系統的優勢在於其可擴展性：而不是依靠Google或此處技術使用的週期性昂貴的調查工具，而是來自成千上萬貢獻者的HiveMapper Crowdsources高頻輸入。

儘管提高了迪杜地國運動，但仍然存在問題

該合作伙伴關係還標誌着不斷增長的分散物理基礎設施（DEPIN）領域的里程碑，該部門旨在重建現實世界中的服務，例如映射，天氣監測和無線網絡，以加密啓發，用戶與用戶約束的系統。

Hivemapper是Depin最傑出的球員之一。截至7月，該網絡已在90多個國家 /地區收集了超過8000萬公里的道路數據，並通過與物流公司，零工經濟司機和AV開發商。然而，大衆協議可能表明機構採用的轉折點。

監管性的關注持續存在衆包視頻供稿的匿名和管轄權的合規性。儘管HiveMapper的代幣經濟激勵了規模，但批評家認爲，數據質量控制仍然是一個重大風險，尤其是在自主駕駛等安全關鍵應用中。

Bee Maps說，它通過冗餘，AI驗證層以及針對貢獻者設備的嚴格硬件規格來減輕這些問題。

夥伴關係標誌着傳統汽車製造商與分散的Web3基礎設施運動之間的趨勢日益增長。

大衆汽車的AV野心長期以來一直以工程和平臺合作伙伴關係爲中心，例如它與Argo AI的過去合作，但這種最新的集成卻偏向新鮮，敏捷的數據源的重要性。

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