印度考慮對豪華電動汽車徵收高額稅款，特斯拉麪臨被淘汰的風險

據一份政府文件顯示，印度稅務委員會呼籲大幅提高高端電動汽車的消費稅，這可能會對特斯拉、寶馬、梅賽德斯-奔馳和比亞迪等汽車製造商的銷售產生影響。

高額關稅導致兩國貿易關係緊張，印度政府正在敦促印度人購買國產產品

該小組的提議與印度總理的提議一致

該指令發佈之際，印度總理納倫德拉·莫迪正在考慮改革印度的稅收制度。目前，印度對所有電動汽車徵收5%的稅。如今，印度政府建議大幅削減商品及服務稅（GST），這可能會降低從洗髮水到tron產品等所有商品的價格。

一個負責向英國商品及服務稅委員會提出稅率建議的關鍵小組，支持根據總理提出的改革方案，對多項商品進行全面削減。然而，詳細說明這些建議的文件顯示，該小組呼籲提高電動汽車的稅率。

根據該文件，該委員會提議將售價在 200 萬至 400 萬盧比（相當於 23,000 至 46,000 美元）之間的電動汽車的商品及服務稅稅率從目前的 5% 提高到 18%。

對於售價超過 46,000 美元的汽車，專家組還提議將稅率提高到 28%，理由是這些汽車面向社會“上層”羣體，而且大部分是進口的，而不是本地生產的。

據路透社，政府已決定取消28%的稅率，這給商品及服務稅委員會留下了兩個選擇。一是將電動汽車的稅率提高到18%，二是將其納入新規劃的40%類別，該類別是爲某些高端商品設立的。

外國汽車製造商將在印度感受到壓力

商品及服務稅委員會預計將於 9 月 3 日至 4 日舉行的會議上審查該提案。該委員會由聯邦財政部長領導，成員來自印度所有邦。

與此同時，受路透社報道的影響，Nifty 汽車指數一度下跌 0.05%，本土汽車製造商馬恆達汽車 (Mahindra and Mahindra) 股價下跌 3%。塔塔汽車 (Tata Motors) 股價下跌 1.2%。

儘管印度的電動汽車市場規模仍然較小，僅佔今年4月至7月汽車總銷量的5%，但其增長速度迅猛。同期，印度電動汽車銷量飆升93%，達到15,500輛。

該文件詳細說明了稅務小組的建議：“電動汽車的普及率正在增加，雖然 5% 的低稅率是爲了激勵人們更快地採用電動汽車，但也表明價格更高的電動汽車可以徵收更高的稅率。”

隨着最新提案的出臺，馬恆達和塔塔汽車等國內電動汽車製造商可能會受到影響，儘管他們在 200 萬盧比以上的售價範圍內提供的車型有限。

然而，擁有豪華車型的外國電動汽車製造商將受到最嚴重的打擊。例如，特斯拉最近在印度推出了Model Y，基礎售價爲6.5萬美元，而梅賽德斯-奔馳、寶馬和比亞迪也推出了高端電動汽車。

特斯拉於7月份進入印度市場，但目前其收到的訂單量已低於預期。自進入印度市場以來，該公司已收到600多份訂單。

該公司計劃於 2025 年從其上海工廠交付 300 至 500 輛汽車，首批汽車預計將於本月交付，目標是孟買、德里、浦那和古爾岡等城市。

7月份，塔塔汽車以約40%的市場份額領跑印度電動汽車市場，馬恆達緊隨其後，市場份額爲18%。比亞迪佔據3%，寶馬和奔馳合計佔據2%。

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