德國改變對華電動車徵稅反對立場：下週將投棄權票？

FX168財經報社(亞太)訊 週五(7月12日)有消息人士告訴路透社，德國將在週一歐盟成員國對中國電動汽車徵收臨時關稅的投票中棄權，這是對歐盟里程碑式貿易案支持度的首次考驗。

對從中國進口的電動汽車徵收高達37.6%的臨時關稅不需要成員國的支持，但如果歐盟27個成員國中有合格多數反對，則最終關稅可能會被阻止。

消息人士稱，在這一初期階段的棄權實際上意味着支持歐盟委員會繼續與北京就歐盟迄今爲止最大的貿易案件進行談判。

消息人士稱，歐盟最大經濟體將投棄權票，因爲反補貼調查仍在繼續，歐盟委員會和中國政府之間的談判也在進行中。由於決定是保密的，他們拒絕透露姓名。

其中一位消息人士稱，德國將本着與歐盟委員會「關鍵團結」的精神投棄權票。

去年三分之一的銷售額在中國的德國汽車製造商反對關稅。他們擔心報復措施並害怕與該國的第二大貿易伙伴發生貿易衝突。

法國是該案最堅定的支持者之一，而匈牙利則譴責了這一行動。其他成員國在如何投票上搖擺不定，這是對委員會關稅行動支持的第一次正式考驗。歐盟在沒有行業投訴的情況下發起了調查，這是此類貿易案件的第一次。

在被問及週五晚些時候計劃的棄權時，總理奧拉夫·肖爾茨表示，德國希望歐盟執行委員會能夠在電動汽車問題上與中國達成協議，而這一協議對歐洲的汽車工業有好處。

他拒絕確認該國將如何投票。「這些是具有全球競爭力的車輛，不必擔心競爭，」他在與日本首相會晤後告訴記者，「但我們必須始終確保各方條件公平。」

歐盟電動車關稅初步階段投票

以書面和保密方式進行的第一次表決不具有約束力。在臨時階段，歐盟委員會擁有徵收關稅的全部權力，不過它會徵求歐盟成員國的意見，並應考慮它們的立場。

隨後，歐盟委員會將在調查結束時進行最終投票，屆時歐盟委員會可提議徵收確定關稅，通常有效期爲5年。

委員會表示，需要關稅以抵消廉價貸款、土地和原材料等補貼，其目標是公平競爭，而不是像美國計劃的100%關稅那樣將中國汽車製造商拒之門外。

如果歐盟27個成員國中的合格多數反對，提案可能會被阻止。合格多數需要代表65%歐盟人口的15個成員國贊成。