“车王”卖不动了？传比亚迪砍2025年销量目标16%，增速为2020年以来最慢

TradingKey - 据路透社报道，全球电动汽车巨头比亚迪（1211.HK）内部近几个月已多次讨论下调2025年电车销量目标，全年销量或从3月提供的550万辆下滑至460万辆，降幅16%。

知情人士透露，460万辆的目标数字已经在8月在公司内部传开，并与供应商接触以讨论相关规划和调整，不过这一数字仍可能会依据市场动态而变化。

潜在新目标意味着，16%的汽车销量年增速将创下2020年以来的最低水平，当时年减7%。这一目标也低于近期德意志银行给出的470万辆和晨星给出的480万辆预测。

比亚迪尚未对这一报道予以回应，分析认为，比亚迪增长势头减速或离不开来自小米汽车、吉利汽车、零跑汽车和小鹏汽车等国内同行的竞争加剧、以及中国宏观经济的通货紧缩压力等。

实际上，近期比亚迪报告的一些数据已呈现疲态。8月比亚迪新能源汽车销量同比增长0.15%，而销量紧随其后的吉利新能源、上汽新能源、零跑新能源、鸿蒙智行和小鹏分别大涨95.20%、49.89%、88.31%、32.29%和168.66%。

截至7月底，比亚迪仅售出249万辆，连原本550万辆的年度销量目标的一半都未达到。与比亚迪不同的是，吉利汽车上月表示，他们将2025年销量目标从271辆上调至300万辆。

比亚迪二季度营收同比增长14%的同时，毛利率却大幅收缩至16.3%，创2022年二季度以来最低。

摩根士丹利表示，强劲的海外销售增长、有利的汇率因素和持续扩大的生产规模，这些本应提振利润的积极因素却没有在二季度财报中体现。

大摩指出，这一季利润率承压归因于经销商返利、高阶智驾系统抬升了单车制造成本、以及国内汽车价格战的竞争。

9月4日收盘，比亚迪A股（002594）下跌2.99%，本月下跌8.82%；比亚迪港股下跌3.24%，本月下跌了8.65%。