Rabobank的Michael Every认为,美国的海洋行动计划(MAP)标志着从基于规则的自由贸易向基于集团的重商主义的决定性转变。他强调,更高的美国港口费用和关税,加上对关键矿产的上游联盟,将使全球供应链分裂为以美国为中心和以中国-俄罗斯为中心的集团,带来通货膨胀和地缘政治后果。
"MAP提到了对中国海洋、物流和造船行业的301条款调查,认为北京的做法是"不合理和繁重的。"补贴、国有企业、强制技术转让和掠夺性定价使中国占据了全球市场的一半以上。"
"如果美国越来越坚持其海洋贸易必须通过美国国旗和美国建造的船只进行,那么全球供应链可能会出现重大中断。正如我们在2025年看到的,这可能导致市场对适当船只短缺的恐慌,从而推高运费。"
"即使通过与盟友合作可以缓解这种情况,MAP得出的结论是:‘基于规则的’自由贸易已经结束,重商主义取而代之。美国的港口费用加上美国的关税,再加上对关键矿产的上游联盟,只会加速全球供应链向两个不同经济集团的碎片化:一个以美国为中心,另一个以中国-俄罗斯为中心。"
"另一个问题是,美国对中国的港口费用在最近的美中贸易缓和中被搁置。如果美国现在要取消这些费用,可能会看到中国重新施加自己的反制费用或世贸组织挑战,并可能以其他方式施加经济——甚至是地缘政治——压力。"
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