又一只330亿美元信贷基金恐出事!路透:眼下这一幕,越来越像2007年次贷危机前夜

来源 Fx168

FX168财经报社(北美)讯 据知情人士周二(3月10日)向彭博社透露,Cliffwater LLC旗下的旗舰私人信贷基金收到的赎回请求可能会超过其资产总额的7%。

这只名为“Cliffwater Corporate Lending Fund”的基金管理资产规模约330亿美元,属于区间封闭式基金(Interval Fund)。根据规定,如果赎回请求达到相应水平,该基金必须每季度向投资者回购5%的份额。而如果请求超过5%,Cliffwater拥有一定的灵活性,最高可允许赎回基金总份额的7%。

由于相关信息尚未公开,知情人士要求匿名。他们表示,该公司尚未决定是将赎回比例限制在5%还是放宽至7%。据悉,该基金的本轮申购/赎回窗口将于本周二关闭。

由Stephen Nesbitt创立的Cliffwater,是这个规模达1.8万亿美元的私人信贷市场中,最新一家遭遇“投资者出逃”的公司。引发撤资的主要原因,是市场对贷款质量的担忧,以及这些基金大量暴露在软件公司债权之下——而这些软件企业正面临被人工智能技术颠覆的潜在风险。近日黑石、贝莱德被迫限制赎回,英美私募信贷市场流动性危机隐现。

路透:眼下这一幕,越来越像2007年次贷危机前夜

路透社指出,每一次金融市场危机的具体形态都不尽相同,但它们往往又有相似之处。如今,私募信贷市场正在出现的震荡,已开始让人联想到2007年美国次级住房贷款市场的动荡,而后者最终引发了2007年至2009年的全球金融危机。

这并不是说,历史性崩盘一定会重演。但越来越大的风险在于,私募信贷领域不断累积的压力——包括流动性稀缺甚至枯竭、定价不透明以及赎回需求激增——可能会外溢至公开证券市场。

全球最大资产管理公司贝莱德(BlackRock)管理资产规模约14万亿美元。该公司上周五表示,在赎回请求大幅增加后,已对旗下一个旗舰债务基金的提款进行限制。几天前,另类资产管理巨头黑石(Blackstone)也表示,为应对创纪录的赎回申请,已上调旗下BCRED私募信贷基金的赎回上限。

在这两家巨头敲响警钟之前,规模较小的另类资产管理机构Blue Owl上个月也曾出现类似情况。而在去年年底,美国汽车零部件供应商First Brands以及汽车经销商Tricolor相继破产后,摩根大通首席执行官杰米·戴蒙(Jamie Dimon)曾发出警告:“当你看到一只蟑螂时,通常意味着还有更多藏在后面。”

对那些有历史感、或者亲历过2000年代金融市场动荡的投资者来说,眼下这一幕听起来并不陌生。2007年,法国巴黎银行(BNP Paribas)、贝尔斯登(Bear Stearns)和汇丰银行(HSBC)曾相继冻结美国次贷基金赎回,或警告这些基金已陷入困境。起初看似只是一个局部的小风险,最终却演变成席卷全球的金融灾难。

当然,全球金融危机直到2008年9月美国当局放任雷曼兄弟(Lehman Brothers)倒闭后才全面爆发。但实际上,这场危机在那之前至少18个月就已不断积聚,而那些次贷基金的早期震荡,已经向投资者发出了麻烦正在酝酿的预警。

如今不让投资者提取自己资金的逻辑,很可能与2007年时如出一辙:其一,这些资产的价值可能已经大幅下跌,如果出售就必须承受巨额亏损;其二,资产管理机构可能担心,为满足赎回而筹集现金,会引发其他资产的恐慌性抛售;其三,基金本身可能难以出售流动性很差的资产。也可能,这三种情况同时存在。

无论原因是哪一种,都与2007年的次级抵押贷款及其相关衍生品面临的问题相似:由于市场缺乏透明度且流动性不足,外界很难准确判断这些私募信贷资产究竟值多少钱。一旦价格发现机制失灵,市场往往会倾向于采信更悲观的假设。

私募信贷与2007年次贷危机的另一个相似点在于,市场普遍认为,私募信贷乃至更广泛的私募市场,并不会对整个金融体系的稳定构成系统性风险。但我们都知道,当年这种看法最终被证明只是一厢情愿。

那么,这一次真的不一样吗?

如果单纯从体量来看,或许是的。根据Investec的数据,作为全球金融危机根源的抵押贷款支持证券市场,在2007年的规模约为7.2万亿美元,占当时全球证券总价值的5%左右。而如今私募信贷市场规模约为2万亿美元,占全球证券市场总规模还不到1%。

另一方面,和2007年的次贷市场一样,如今的私募信贷监管相对宽松,至少与传统银行贷款机构相比是如此。这意味着,它真实的风险触角究竟延伸到了哪里,其实并不容易弄清楚。

更值得注意的是,普通散户投资者正在越来越多地参与其中。Investec数据显示,截至2024年底,散户投资者在私募信贷基金中的持仓占比已升至16.6%,而2020年这一比例仅为5.5%。

与此同时,私募信贷违约率也在持续攀升。评级机构惠誉(Fitch Ratings)上周表示,私募信贷违约率在2025年升至创纪录的9.2%,高于2024年创下的8.1%这一前高。

或许更令人不安的是,这些违约案例中还并未包含软件公司,而软件企业如今已成为私募借贷的重要借款方。今年以来,软件行业因市场担忧人工智能带来的颠覆性冲击而遭受重创,这也使黑石、KKR和Apollo等私募信贷巨头的股价在近几个月内累计下跌了30%至45%。

从更广泛的角度看,私募信贷带来的风险明显偏向下行。当前,美国经济正处于一个脆弱节点,既面临疲弱的就业市场,又要承受中东战争带来的外溢影响,包括油市剧烈波动,以及现代版“滞胀”阴影的浮现。

诚然,目前市场主流观点仍认为,美国经济基本面总体稳健,而且私募信贷的体量还不足够大、与金融体系的联动也还不够深,不至于拖垮GDP增长或更广泛的资产市场。正如巴克莱策略师所指出的那样,私募信贷确实存在问题,但这些问题尚不足以将美国经济拖入衰退。

但必须指出的是,2007年市场看待次贷问题时,基本也是同样的逻辑。

借用沃伦·巴菲特那句广为流传的话来说:当流动性的潮水退去时,你才会知道谁在裸泳。近期私募信贷市场发生的一系列事件表明,未来可能还会有更多基金暴露出真实问题。

原文链接

免责声明:仅供参考。 过去的表现并不预示未来的结果。
placeholder
WTI原油走势:飙升13%!美伊战争来第二大单日涨幅,后市如何研判?油价进一步大幅上涨可能性并不大,除非美国向伊朗派遣地面部队,否则任何有助于海峡恢复通航的消息均有望被视为利好,这对油价而言构成打压。
作者  Insights
昨日 10: 13
油价进一步大幅上涨可能性并不大,除非美国向伊朗派遣地面部队,否则任何有助于海峡恢复通航的消息均有望被视为利好,这对油价而言构成打压。
placeholder
【今日要闻】美国非农数据来袭!伊朗开始“收费护航”美国3月非农数据来袭,留意外汇、加密货币市场波动;伊朗开始在霍尔木兹海峡“收费护航”,原油价格仍易涨难跌?>>
作者  Alison Ho
昨日 10: 05
美国3月非农数据来袭,留意外汇、加密货币市场波动;伊朗开始在霍尔木兹海峡“收费护航”,原油价格仍易涨难跌?>>
placeholder
黄金二季度展望:避险失灵还是定价逻辑重塑?黄金能否迎来主升行情?2026年一季度,金价上演了一轮典型“过山车”行情。在地缘冲突持续升温的宏观背景下,金价一度突破历史高位,却又在短时间内大幅回撤,最大回撤接近三成。这种剧烈波动打破了投资者对黄金“稳定避险资产”的传统认知,也引发了市场对黄金定价机制是否发生结构性变化的深层讨论。从走势来看,一季度初金价延续强势上行逻辑,在避险需求与投机资金共振下持续攀升,并在1月底创下历史新高。彼时,市场
作者  TradingKey
昨日 08: 19
2026年一季度,金价上演了一轮典型“过山车”行情。在地缘冲突持续升温的宏观背景下,金价一度突破历史高位,却又在短时间内大幅回撤,最大回撤接近三成。这种剧烈波动打破了投资者对黄金“稳定避险资产”的传统认知,也引发了市场对黄金定价机制是否发生结构性变化的深层讨论。从走势来看,一季度初金价延续强势上行逻辑,在避险需求与投机资金共振下持续攀升,并在1月底创下历史新高。彼时,市场
placeholder
现货原油突破140美元!2008年来首次!油市史上最严峻冲击来了4月2日(周四),即期布伦特原油价格达到每桶141.37美元,创下2008年以来最高水平,超过了2022年俄乌冲突爆发时的最高价。目前,布油期货价格在109美元附近,WTI原油期货价格在110美元附近。WTI原油单日最高涨幅达13.8%,一度触及113.93美元,美国原油结算价在2022年以来首次突破每桶110美元。消息面上,特朗普公开发表全国性电视讲话,释放强硬信号,令
作者  TradingKey
昨日 03: 34
4月2日(周四),即期布伦特原油价格达到每桶141.37美元,创下2008年以来最高水平,超过了2022年俄乌冲突爆发时的最高价。目前,布油期货价格在109美元附近,WTI原油期货价格在110美元附近。WTI原油单日最高涨幅达13.8%,一度触及113.93美元,美国原油结算价在2022年以来首次突破每桶110美元。消息面上,特朗普公开发表全国性电视讲话,释放强硬信号,令
placeholder
【财经纵览】:伊朗与阿曼起草霍尔木兹海峡通行协议,WTI原油飙升13%、黄金持稳4600周四(4月2日)伊朗伊斯兰革命卫队关系密切的塔斯尼姆通讯社(Tasnim)报导指出,伊朗外交部副部长正在与阿曼起草一项联合协议,以确保霍尔木兹海峡的海上通行安全。彭博信息引述知情人士指出,德黑兰当局正在酝酿更为正式的收费机制,若以战前运量推估,伊朗每年可赚1200亿美元。
作者  Insights
昨日 00: 22
周四(4月2日)伊朗伊斯兰革命卫队关系密切的塔斯尼姆通讯社(Tasnim)报导指出,伊朗外交部副部长正在与阿曼起草一项联合协议,以确保霍尔木兹海峡的海上通行安全。彭博信息引述知情人士指出,德黑兰当局正在酝酿更为正式的收费机制,若以战前运量推估,伊朗每年可赚1200亿美元。
goTop
quote