皮卡需求強勁,福特汽车第一季業績超預期!

Penny Pan
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來源: DepositPhotos

投資慧眼Insights- 在插電式電動汽車市場下滑,福特汽車(F.US)公司迅速調整其電動車策略,公司第一季業績超預期,皮卡銷售強勁。截至發稿,福特汽車漲0.08%,報12.9美元。


數據顯示,福特汽車第一季調整後每股收益為49美分,高於分析師平均預期的42美分;營收428億美元,超過分析師預期的400億美元。


福特的業績得益於其商用福特Pro部門的營收成長36%和較的利潤率,而最近重新設計的Super Duty皮卡的強勁銷售也推動了福特的業績。


福特首席財務官約翰·勞勒(John Lawler )在接受彭博電視台採訪時表示,「我們一季度的業績非常強勁,看來,我們將迎來非常堅實的一年。 」


隨著電動車銷量成長停滯,執行長吉姆法利(Jim Farley)取消了積極電氣化的舉措,生產更多SUV和皮卡以為未來成長提供資金所需的利潤。福特的Model e電動車部門本季再次出現虧損。


法利推遲了兩款電池驅動車型的上市,並大幅削減了電動車的價格和產量,同時提高了Bronco運動型多用途車燃氣車型以及Maverick小型卡車等燃氣電動混合動力車型的產量。


根據彭博社報道,福特汽車也轉向生產更小、更便宜的電動車,預計在2026 年底上市。據悉,這些新產品從上市之日起就可以獲利。


法利在福特財報電話會議上表示,「Model e目前是整個公司的主要累贅」


福特重申了今年息稅前獲利預測偉100億至120億美元,並表示正趨向該區間的高端。此外,公司也調高自由現金流預測至65億至75億美元。


削減成本

短期內,福特將大幅降價其目前生產的電動車,因為其 F-150 Lightning插電式皮卡和野馬Mach-E電池供電跨界SUV的庫存激增。


該公司表示,福特今年「預計」削減20億美元的成本,這將有助於抵消今年電動車業務預計高達55億美元的損失。其中包括重新努力提高質量,以降低數十億美元的保固成本,這也使得福特成為過去三年來美國召回最多的汽車製造商。


超過60,000輛新設計的F-150皮卡用於額外品質檢查,導致第一季自由現金流錄得負5億美元。法利在公司財報電話會議上告訴分析師,這些檢查也讓福特避免了12次召回。


電動車虧損

福特的電動車部門 Model e 在第一季息稅前虧損 13.2 億美元,優於分析師據此預測的 13.6 億美元赤字。福特第一季美國電動車銷量成長了 86%,但與去年同期相比,當時福特的兩家電動車工廠關閉。與2023年第四季相比,福特今年前三個月的電動車銷量下降了22%。


彭博資訊信用研究總監喬爾‧萊文頓(Joel Levington )分析:「預計到2024年,每台Model e 業務將損失約33,000美元,比2023年高出約17%。」「投資、銷售的減少以及可能的成本削減可能會創造一個'不太糟糕'的情況。


Pro業務利潤

福特汽車的商用福特Pro業務息稅前利潤為30億美元,遠高於分析師平均預期的22.4億美元。該部門的息稅前利潤率也達到16.7%,高於一年前的接近10%。


在其傳統業務福特藍(包括內燃機汽車和油電混合動力汽車)中,福特汽車的息稅前利潤為9.05億美元,低於分析師預期的16.3億美元。此外,由於混合動力車需求強勁,福特第一季美國輕型車總銷量成長了7%,銷量激增42%。


由於品質檢查,福特最暢銷的 F 系列卡車第一季銷量下降了10%。在擱置該車型近三個月以解決未公開的品質問題後,福特於本月恢復了電動 F-150 Lightning的運輸。

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