馬斯克薪酬投票風波驟起：你好，我有一個特斯拉，我要的是忠誠

FX168財經報社(北美)訊 有時，即使是反傳統者也必須表現得友善一些。爲了爭取對其 560 億美元薪酬方案的支持（該方案最近被法院駁回），特斯拉首席執行官埃隆馬斯克邀請一羣股東參觀特斯拉超級工廠。#AI熱潮# #科技# #2024宏觀展望#

6 月 13 日將舉行一次關鍵投票和年度會議，此次政治握手會將被視爲對其領導能力的一次全民公投。但爲選票努力突顯了圍繞馬斯克和特斯拉持續戲劇的一個關鍵緊張局勢。

馬斯克曾說，如果他沒有足夠的投票權來引導公司決策，他將把主要的人工智能計劃從公司外移。但自從今年早些時候以來，他已全身心投入到特斯拉的人工智能戰略中，將自動駕駛技術作爲特斯拉增長和身份的關鍵。

在馬斯克的願景中，公司沒有自主技術就一文不值。但這也是一個明顯的威脅，即如果沒有他，公司也將一文不值。

正如馬斯克在特斯拉上次財報電話會議上重申的那樣，「我們應該被視爲一家人工智能機器人公司。如果你把特斯拉看作是一家汽車公司——這完全是錯誤的框架。」

這是市場在過去十年中看到的經典論點，就像達美樂堅持認爲自己是一家科技公司，而不是一家餐廳連鎖店一樣。而且理由充分：科技公司得到最高的估值。

看看特斯拉市值與傳統汽車製造商的比較，就可以證實這一點，驅動馬斯克熱衷者們的興奮和忠誠也證實了這一點。他顯然不僅僅在賣車。

但如果市場相信馬斯克的「超越汽車」的論點，那麼市場也要爲他的「過度」薪酬和對他的心血來潮的妥協負責。

在最近接受雅虎財經採訪時，英偉達（NVDA）首席執行官黃仁勳表示，他認爲特斯拉的全自動駕駛系統（用英偉達的芯片驅動）是目前最先進的系統，在這一領域「遙遙領先」。

從這個角度看，對薪酬計劃的投票不僅僅是關於馬斯克應該得到多少十億美元，而是股東們是否希望他對特斯拉保持興趣——這對於一個要經營半打公司的CEO來說是一個嚴肅的問題。

馬斯克的人工智能初創公司xAI早先宣佈籌集了60億美元，估值爲240億美元。如果特斯拉的投票失敗，預計馬斯克將會離開。

但馬斯克也有一批粉絲可以依靠，包括特斯拉的影響者和回覆的人士，他們正在努力支持恢復薪酬計劃。根據標普全球市場情報的數據，特斯拉的普通股中有約44%由非專業股東持有，包括散戶投資者。這是標普500指數中十大公司中持有非專業股東比例最高的公司。

特斯拉在其網站上敦促，「別拖延，今天就投票！」這次投票將決定他的薪酬計劃。但他真正追求的是忠誠。