首富降臨達沃斯！馬斯克談AI、Optimus及生命終極難題：未來10年將迎來巨變

TradingKey - 在今年的達沃斯世界經濟論壇上，一位「意外嘉賓」的到場引發熱議——全球首富、特斯拉（TSLA）與 SpaceX 執行長伊隆·馬斯克突然出現在官方日程，並確認將發表演講。

按照此前公開的議程安排，馬斯克原本並不在與會名單中。然而，就在美國總統川普公開演講的次日，達沃斯論壇方面臨時更新了活動安排，馬斯克隨即被列入演講嘉賓，預計這也是他首次正式參加該年度盛會。

有意思的是，過去幾年馬斯克曾對達沃斯論壇頗多保留，曾公開稱其「無聊」和「可有可無」。因此，這次亮相顯得尤為引人注目。

在當天的演講中，馬斯克展示了他對未來科技趨勢的宏大構想，涵蓋人形機器人、自動駕駛、人工智慧以及太空探索等多個領域。他預測，AI 有可能在今年底之前超過人類智能，成為人類文明發展中的又一關鍵轉折點。

他指出，特斯拉研發的人形機器人 Optimus 目前已在其工廠中投入使用、負責處理一些基礎性任務，並有望在今年年底以前勝任更為複雜的工作內容。如果後續在安全性、功能性與穩定性等方面表現達標，最快將在明年底啟動面向公眾的正式銷售。

與此同時，馬斯克也透露，特斯拉的自動駕駛計程車服務 Robotaxi 正快速推進，目前已開始在德州奧斯汀試水「無安全員」版本的 Robotaxi 營運。他表示，「到今年年底，這項服務將在全美範圍變得非常非常普及」。

在太空領域方面，SpaceX 也在加速發展。他表示公司希望最遲在今年內實現星艦火箭的完全可重複使用，這也是推動人類深空探索的重要一步。

馬斯克在講話中還再次強調，對於人工智慧的發展速度不應掉以輕心，並預測 AI 將在「今年底或最遲明年，達到比任何人類都聰明」的智能水準。

AI 或將在明年前超越人類？

對於 AI 的發展，馬斯克對人工智慧的發展提出了充滿爭議卻引人注目的判斷。他預測，AI 可能在今年底，或「最遲明年」就將超越人類智力，「變得比任何人類都聰明」。

馬斯克指出，人工智慧真正的限制，不再是演算法或算力本身，而是能源的可取得性。「AI 的本質是普惠性的。目前開源與封閉 AI 模型之間的技術差距大約只有一年，各大科技公司都爭先恐後地爭奪全球市場，但 AI 部署能否大規模落地，取決於電力供給。」

談及 AI 的未來潛力，馬斯克重申了他的判斷：「今年年底前，我們將擁有比任何人類都聰明的 AI，最晚不超過明年；到 2030 或 2031 年，也就是未來約 5 年，AI 將比全人類加起來還要聰明。」

不過，他也提醒必須警惕技術濫用的風險，特別是機器人和 AI 帶來的潛在危害。他指出，「最重要的，是讓 AI 最大限度地追求真相，而不是陷入《魔鬼終結者》那樣的悲劇。」

在探討技術對未來經濟結構的影響時，馬斯克認為 AI 與機器人將共同推動一場全球性的經濟大擴張。他表示：「如果 AI 近乎免費、機器人大量普及，那麼全球經濟的產出就將等於每個機器人的平均生產力乘以機器人的總數。最終，我們將擁有足夠的 AI 和機器人，來滿足人類的全部需求——商品和服務都將極其豐沛。」

Optimus 機器人最快 2027 年面向市場

伊隆·馬斯克首次明確了 Optimus 人形機器人的商業化時間表。他稱，這款由特斯拉研發的機器人將在未來兩年內經歷功能擴展和性能驗證，預計最早於 2027 年正式面向公眾開放銷售。

目前，部分 Optimus 機器人已經在特斯拉工廠內部承擔基礎性任務，而到 2026 年底，它們將具備執行更複雜工業操作的能力。馬斯克指出，當公司確信機器人在安全性、功能性和可靠性方面達到了足夠高的標準後，才會啟動對公眾的銷售。他表示，屆時用戶基本可以「要求機器人完成各種日常事務」，包括家庭照護、寵物陪伴甚至照顧年邁父母等任務。

早在 2025 年初的財報電話會議上，馬斯克曾謹慎地表示，「非常粗略的預測」是，Optimus 將在 2026 年下半年開始小規模向其他企業進行交付。

儘管馬斯克放出明確時間表，但 Optimus 的開發並非一帆風順。根據此前多方報導，特斯拉曾取消了原計劃用於內部部署的數千台 Optimus 機器人生產計劃，主要因為在設計機械手部、前臂及其零組件採購方面遇到了挑戰。

此外，他也坦言，無論是人形機器人 Optimus 還是即將推出的 Cybercab 車型，其初期生產速度都將非常緩慢，以確保性能、安全和使用體驗足以滿足要求。

與時間節點更為清晰相比，馬斯克對於 Optimus 的未來潛力依然極為樂觀。他在論壇上描繪稱：「當 AI 的運算能力趨近無限接近零成本，且智能機器人隨處可見時，全球經濟將呈現指數級擴張。人類的商品與服務獲取將前所未有地容易，未來你甚至很難再思考機器人還能為你做什麼。」

他曾多次預言，人形機器人數量未來將遠超人類自身。這些機器人不僅將繼續用於工業製造，更會廣泛滲透到家庭環境中，從洗碗、照顧孩子到提供情感陪伴，幾乎無所不能。

自動駕駛「已解決」？馬斯克加碼 Robotaxi 計劃

同時馬斯克大膽宣稱，完全自動駕駛「本質上已是一個解決了的問題」，並預計到 2027 年，特斯拉的無人駕駛計程車將在美國「變得非常普及」。

馬斯克表示，特斯拉的 FSD（完全自動駕駛）系統正以幾乎每週一次的頻率持續更新，一些保險公司已因其安全表現優異，為開啟此功能的車主提供保費減半的優惠。

他同時透露，Robotaxi 業務目前已在包括德州奧斯汀在內的多個城市落地營運，預計今年底將在全美範圍內實現廣泛部署。與此同時，歐洲市場的「有監督」FSD 系統，有望最早於下月獲得監管批准。

馬斯克進一步宣佈，特斯拉計劃在 2026 年底前，在美國建成一張覆蓋廣泛的自動駕駛出行網絡。這項被寄予厚望的 Robotaxi 計劃，或將成為特斯拉在 AI 出行業務中的關鍵突破口。

不過，與雄心勃勃的宣傳相比，特斯拉在實現商業化方面的進展顯得一步一挫。早在 2026 年 6 月，該公司首次在奧斯汀推出 Robotaxi 服務時，車內仍需配備人類安全監督員。隨後，在舊金山推出的拼車服務也由人類駕駛員駕駛。

事實上，馬斯克早在 2025 年 10 月就曾宣稱，特斯拉將在當年年底前於奧斯汀上路 500 輛自動駕駛計程車。然而，僅過一個月後，他便將該數據下調為「約 60 輛」。而其承諾在當年底實現自動駕駛服務覆蓋「全美約一半人口所在地」的目標，也未能落地。

目前，特斯拉仍未獲得在加利福尼亞州公共道路上無安全員營運車輛的正式許可。儘管如此，馬斯克在論壇發言後不久便於社群平台 X 發文稱，奧斯汀地區的 Robotaxi 服務已進入「無監督員」營運階段。

這一更新也獲得了其 AI 副總裁 Ashok Elluswamy 的證實，他表示，特斯拉將在配備監督員的車隊中逐步引入「極少量」的無監督車輛，並計劃逐步擴大比例。

同時特斯拉在自動駕駛商業化上的緩慢推進，也反映出整個無人駕駛行業面臨的廣泛挑戰。

在美國市場上，Google（GOOGL）旗下的 Waymo 依然是 Robotaxi 服務的領先者。截至 2025 年底，其服務已落地包括舊金山、鳳凰城等在內的 5 個城市，並於本週正式進入邁阿密市場；亞馬遜（AMZN）旗下 Zoox 也於同年加入戰局，進一步加劇了市場競爭壓力。

另一方面，消費者態度仍然保守。《電動汽車情報報告》多項調查顯示，美國用戶對自動駕駛計程車保持高度警惕，其中安全性始終是最受關注的問題，也是阻礙接受度的重要障礙。

2025 年末的監管風波更是令特斯拉聲譽受創。加利福尼亞州相關部門認定，特斯拉在自動駕駛功能的宣傳上存在「誤導性行銷」和廣告欺詐嫌疑，為其 Robotaxi 佈局再添不確定性。

太空是最便宜的 AI 平台

馬斯克透露，SpaceX 今年的核心目標是實現「星艦」火箭系統的完全可重複使用。他表示，星艦將成為「人類迄今為止建造的最大飛行器」。一旦實現全流程回收，它將把進入太空的成本削減至原來的 1/100，使發射費用降至每磅 100 美元以下，遠低於現有航空貨運價格。

目前，SpaceX 已成功展示了通過地面裝置在發射台捕捉火箭助推器的技術，但尚未對星艦飛船本體進行完整回收。相比之下，公司的獵鷹 9 號火箭雖然已在回收方面取得重大進展（一級助推器累計重複使用次數超過 500 次），仍需更換部分組件，未能實現全面復用。

馬斯克認為，星艦的全面回收若能落地，將極大提高發射效率，顯著降低重型衛星、軌道建設乃至深空任務的門檻，也會為未來太空商業化及基礎設施鋪平道路，特別是在航太通信與 AI 基礎設施領域。

除火箭復用外，馬斯克還分享了 SpaceX 在構建「太空 AI 網絡」方面的新設想。他表示，未來兩到三年內，SpaceX 計劃部署一批以太陽能供電的 AI 衛星，並指出相比地面系統，太空中的太陽能電池板效率將提升約五倍——因其日照持續，且不受大氣干擾。

在他看來，太空將成為「運行 AI 成本最低的地方」。

人類終有一天將破解衰老難題

事實上，逆轉衰老一直是人類文明長久以來的夢想。

馬斯克在會上分享了他對延長人類壽命及逆轉衰老的深層看法。他坦言，雖然並未長期專注於衰老領域的科學研究，但相信這一重大問題終將被破解。

「我認為衰老其實是一個相對容易解決的問題，」馬斯克表示，「當我們真正找到衰老的原因時，我相信答案會是顯而易見的。這並不是什麼極其複雜或者難以理解的機制。」

他以人體生理特性舉例，指出個體的細胞普遍表現出一致的老化進程，而非局部差異，「如果一個人左臂變老了但右臂還顯得年輕，那會很奇怪。這說明體內一定存在一個『同步時鐘』，調控著約 35 兆個細胞的整體衰老節奏。」

不過，他也承認，長壽並非就是純粹的福祉。

「你知道嗎，死亡的存在其實也有其合理性。在自然系統中，有限的生命週期可能帶來更新與進化的動力。」他分析稱，如果人類壽命無限延長，社會結構可能因此僵化，缺乏活力與創造力。

「社會也許會變得死氣沉沉，失去改變的可能。」他補充說，「但問題在於，我是否真的認為我們能找到延長壽命甚至逆轉衰老的方法？答案是：我認為這非常有可能。」

馬斯克首度現身達沃斯論壇？

回顧過去，伊隆·馬斯克與達沃斯世界經濟論壇之間的關係一直頗為微妙，甚至可以說略顯緊張。

早在 2022 年，馬斯克曾公開表示自己「拒絕了達沃斯論壇的邀請」，並在社群媒體上直言該論壇「無聊透頂」。不過，世界經濟論壇方面隨即做出澄清，表示並未向他發出當年的邀請。事實上，自 2015 年起，達沃斯論壇就不再邀請馬斯克出席。

當時，論壇發言人解釋稱，組織方過去確實多次邀請馬斯克參加年會，最近一次是在 2015 年，但他從未完成註冊或實際出席。

到了 2023 年，馬斯克的批評進一步升級，再次透過社群平台發文，公開質疑論壇的存在價值。他寫道：「他們是不是想當地球的老大！？」

正因有這樣的背景，此次馬斯克突然出現在達沃斯日程表中，成為歷屆論壇中備受矚目的看點之一，也令外界格外關注他與這一全球精英聚會之間是否開啟了「關係修復」的新階段。