Rivian虧損再擴大，獲利目標再延後，電動車產業凜冬已至？

TradingKey - 電動車製造商Rivian（RIVN）發布了令人擔憂的2025年第二季度的財報及財務展望，不僅大幅擴大了全年調整後虧損預期，還將實現毛利平衡的時間點延遲。受此消息影響，Rivian的股價在盤後交易下跌了4.6%。

Rivian股價；來源：Google Finance

Rivian預計今年調整後虧損將達20億至22.5億美元，这一数字显著高于其5月份预测的17亿至19亿美元区间，亏损深度进一步扩大。

更關鍵的是，公司財務目標出現明顯倒退，將原先預計的“實現適度毛利”軟化調整為“實現毛利平衡”，承認新徵收的關稅導致供應鏈成本飆升，直接擠壓了利潤率，疊加監管信貸銷售收入的銳減，使得先前的獲利目標變得遙不可及。

同時，Rivian將2025年的交付預期從4.6萬-5.1萬輛下調至4萬-4.6萬輛，主要歸因於全球經濟的不確定性以及市場需求的持續疲軟。

Rivian在致股東的信中坦言，“全球經濟格局和美國監管環境存在重大不確定性，特別是在不斷變化的貿易監管、監管信貸和電動汽車政策、關稅以及這些項目可能對我們的業績、消費者情緒和需求的總體產生影響。”

這些擔憂並非空穴來風，川普政府對新能源汽車補貼支持退坡,同時美國關稅政策已開始在美國汽車產業引發恐慌——該產業在很大程度上依賴加拿大、墨西哥和其他國家的零件供應。

這意味著，聯邦政府圍繞電動車激勵措施的政策改寫，將使電動車產業在下半年面臨更多不利因素。

同時，高利率环境显著抑制了消费者的购车意愿和能力，部分潛在電動車用戶因成本考量而轉向了混合動力或傳統燃油車。

電動車產業寒冬將至

這一趨勢並非Rivian獨有，整個電動車產業都感受到了壓力。

產業龍頭特斯拉在7月公佈的第二季財報中，淨收入下降了16%，標誌著其又經歷了一個季度的大幅下滑。其第二季汽車交車量僅為384,122輛，低於前一年的443,956輛。

「我們正處於一個奇怪的過渡期，在美國我們將失去很多激勵措施，」特斯拉執行長馬斯克在7月表示，他指的是一項即將到期的旨在促進電動車銷量的稅收抵免政策。 「但我們仍處於自動駕駛的相對早期階段，」他說。

「我們可能會經歷幾個艱難的季度，」馬斯克補充道。「我不是說我們會經歷，但確實有可能。」

今年以來，Rivian股價下跌了8.7%，特斯拉也下跌了23%。

特斯拉股價；來源：TradingKey

面對重重挑戰，Rivian仍表示正在積極推進其新款R2電動SUV的上市計劃，預計該車將於2026年上半年推出。