特斯拉的投資者對麝香過度宣傳和交付不足印象

特斯拉對自動駕駛汽車和機器人的大膽承諾正在與令人失望的銷售，監管障礙以及不斷增長的投資者懷疑相撞，因爲該公司的最新收益報告顯示，埃隆·馬斯克（Elon Musk）未來主義的願景正在加深裂縫。

在最新的收益電話會議中，首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）重申，特斯拉的汽車將很快自動運行，甚至會在一夜之間爲用戶產生被動收入。

他還提到，得克薩斯州奧斯汀周圍的謙虛自主試驗將擴大規模，並有可能在年底時到達美國家庭的一半，“假設我們已經獲得了監管批准。”儘管如此，該股票在週四下降了8％。

CNBC的說法，分析師指出，中國製造商的壓力不斷增加。此外，馬斯克公共立場的影響損害了特斯拉在國內和歐洲的聲譽。

在第二季度，交貨比去年同期下滑了16％，在歐洲市場和加利福尼亞州的。馬斯克警告說，電動汽車補貼和迫在眉睫的特朗普時代的關稅可能會帶來“一些艱難的季度”。

股票在週五反彈3.5％，但今年的股價下跌了約22％，是最大的技術名稱中最弱的，即使納斯達克當天的收益達到了1％的收益，並且在創紀錄的高點上增長了9％以上。

華爾街在特斯拉的長期賭注上分裂

Canaccord Genuity的分析師保留了他們的購買建議“ Love Robotaxis和Robots”，同時警告說：“我們需要P＆L動態。”

他們補充說，特斯拉在從長遠來看就可以利用這些企業。 Jefferies標記了“有點沉悶”的更新，高盛（Goldman Sachs）指出，飛行員出租車計劃“仍然很小”，而且技術披露有限。特斯拉沒有回應置評請求。

馬斯克（Musk）將自己描述爲“病理樂觀”，歷史上對投資者充滿活力，對無人駕駛汽車，人形機器人和更實惠的電動汽車的構想。

然而，經過十多年的推遲自治里程碑，華爾街上的一些人認爲，特斯拉正落後於美國的Waymo，Apollo和中國的Apollo落後。

特斯拉在其投資者甲板中將第2季度描述爲“從領導電動汽車和可再生能源行業到AI，機器人和相關服務的領導者”的轉變。”該公司未提供有關今年剩餘時間的收入或利潤的最新指南。

特斯拉的自治野心已經出現了實用的障礙。

據Business Insider稱，員工在週五獲悉，灣區服務可能會在本週末開始。

迄今爲止，特斯拉還沒有向加利福尼亞州的DMV或公用事業委員會提交所需的申請。監管機構已經確認，只有在現有批准的情況下允許司機運營的艦隊，而不是完全無人駕駛的騎行。公司領導人表示，他們正在內華達州，亞利桑那州和佛羅里達州等州進行通關，但沒有提供有關監管標準的細節。

Waymo隨着更多的測試和收入增長而增長

特斯拉在奧斯汀（Austin）報告說，它的機器人在以40英里 /小時的限額上登錄了大約7,000英里。飛行員使用配備了最新的自動駕駛套件的大約十到二十款Y SUV，每次旅行都會進行遠程監控，而安全驅動程序仍可以在必要時進行干預。

相比之下，Alphabet透露，今年的Waymo駕駛員在公共道路上超過了100英里的自動駕駛操作，在包括紐約和費城在內的十個城市進行了測試。他們在“其他賭注”細分市場下捆綁了乘車收入，本季度的收入爲3.73億美元。

星期五，他在X上發佈了他認爲，特斯拉有一天可能價值20萬億美元。他說，它的汽車和機器人AI比Google的AI要好得多，並且在現實世界中其他任何人的表現都勝過。

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