特朗普徵收歐盟爭奪交易的歐洲收益報告

收入季節只是從唐納德·特朗普（Donald Trump）的最新一輪關稅中揭示了多少歐洲流血。

現在，隨着美國貿易政策的影響最終陷入最低點，該地區的工業和麪向消費者的公司現在報告的利潤較弱，支出增加和投資較慢。 

根據LSEG的數據，隨着越來越多的公司大聲疾呼，越來越多的公司談論貿易緊張局勢升級的現實後果。

歐洲的利潤率很小

製造業中的知名人士已經擊中。捷豹路虎（Jaguar Land Rover）表示，截至6月30日的該季度的零售銷售額下降了15.1％。該公司於4月歸咎於4月份在美國綁定的貨物中完全停止，直接與新的美國進口關稅有關。

沃爾沃集團的首席執行官馬丁·倫德斯特特（Martin Lundstedt）表示，在關稅和環境保護局的2027年排放規則的驅動下，北美的需求疲軟，迫使他們“降低了大西洋地區的生產能力”。

總部位於挪威的Tomra Systems爲回收廢物建造機器，他說，其客戶現在正在購買新設備。用自己的話來說，由於“宏觀經濟和關稅不確定性”，客戶猶豫不決，這已經開始延遲全面的投資決策。

瑞士工業重量級ABB也有同樣的心情。關稅併發症其機器人部門的買家現在處於“等待方式”模式，這已經導致項目延遲。

歐盟在推動談話的同時排隊對策

在不到兩週的時間裏，距離特朗普的8月1日截止日期爲止，歐洲的官員一直在爭先恐後，以阻止另一浪職責。歐盟之間的談判正在閉門造車後面，但不能保證他們會以交易結束。如果他們不這樣做，布魯塞爾就準備進行報復。

白宮新聞祕書卡羅琳·萊維特（Karoline Leavitt）表示，歐洲方面“非常渴望”達成貿易協定。她週四告訴記者，布魯塞爾終於探索了“降低其關稅和非關稅障礙的方法，我們長期以來一直說損害了我們的工人和我們的公司。”

但是，儘管公衆談話暗示了合作，但在幕後，布魯塞爾正在建造法律和政治的對策。

波蘭經濟發展和技術部副部長Michal Baranowski在接受CNBC的歐洲早期版本採訪時打破了該計劃。說： “歐盟戰略的第一部分是真誠地與美國官員進行談判。”

“第二個是，讓我們爲對策做準備，以防萬一我們不[達成協議]。我們對鋼鐵和鋁關稅以及最初的720億[歐元]的最初套餐都具有對策。”

巴拉諾夫斯基說，他們還在類似情況下觀看其他國家，以更廣泛地瞭解其他所有人的反應，儘管協調不是目標。巴拉諾夫斯基還明確表示，跨大西洋貿易聯繫對雙方都至關重要，他說：“華盛頓與歐洲一樣有很多收益或從這種關係中損失。”

在歐盟高級貿易官員馬洛斯·塞夫科維奇（Maros Sefcovic）訪問了華盛頓進行進一步討論之後，他的講話不久。但是緊迫性很明顯。美國和歐盟在地球上最大的貿易和投資合作伙伴關係中並列。

他們共同佔世界上商品和服務貿易的近30％，佔全球GDP的43％。 2024年，兩人之間的總貿易達到1.68萬億歐元，約爲1.96萬億美元。

每日交易中的46億歐元分配爲46億歐元；雙方都依賴於保持工作，供應連鎖店和企業的搬家。

特朗普一再抱怨這種關係是不公平的。他繼續指出歐盟與美國的貿易盈餘，以證明歐洲正在利用美國工業。

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