日產與富士康進行了會談，以重新利用Oppusama工廠爲電動汽車

日本的日產汽車正在與臺灣的富士康進行私人討論，內容涉及讓ElectronICS巨頭使用日產的一家國內工廠來建造電動汽車。

有兩個熟悉談話的人說，此舉可以挽救Oppama工廠的關閉。據報道，據報道，日產在首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）領導下的跨越成本措施的一部分，在東京南部的橫門山（Yokosuka）處於關閉其在東京南部的Oppama工廠的關閉。

擬議的交易避免了日產的植物關閉

面對艱難的市場條件，Espinosa計劃關閉公司的17個全球工廠中的7個，並將勞動力減少約15％。取消Oppama的運營將影響大約3900名員工和數十名當地供應商。

據內部人士說，通過邀請富士康在現場生產自己的品牌電動汽車，日產可以保持對手的開放。 Oppama工廠是日產汽車製造歷史的基石，是其具有里程碑意義的Leaf EV的起源，儘管該工廠在公司的重組鍛鍊中一直面臨不確定性。

這種安排不僅有助於日產避免支配工廠的鉅額費用，估計每年的固定費用超過12億美元，而且還可以保留就業機會並維持更廣泛的供應鏈。

反過來，Foxconn將獲得具有內置測試 tracKS和物流網絡的現成製造中心。

日本商務每日尼克基（Nikkei）首先在週日晚些時候爆發了這些討論的消息，儘管日產正式否認其信息構成了報告的基礎。

富士康的發言人沒有回應置評請求，而可能包含了潛在協議的詳細信息。但是，週一的Kyodo新聞報道表明，富士康正在考慮一項計劃購買Oppama工廠的一部分。

富士康交易屬於日產的重組

在另一項發展中，日產證實，它打算購買主要投資者Castlelake和Lind Invest的股份，儘管它沒有將這一舉動直接與富士康的談判聯繫起來。

日產堅持認爲，這些計劃反映了其在重組中鞏固所有權並鞏固財務的更廣泛戰略。

今年早些時候，日產的初級聯盟合作伙伴三菱汽車公司與富士康子公司簽署了一份理解備忘錄。根據該交易，富士康將爲三菱提供新的電動車輛型號。

這項先前的合作暗示了臺灣公司在汽車製造業中日益增長的佔地面積，從供應組件延伸到潛在的全面組裝業務。

如果日產和富士康達成協議，它可能會設定一個行業的dent。隨着傳統汽車製造商努力應對越來越多的電動汽車利潤率，與福克康（Foxconn）等垂直綜合製造商的合作伙伴關係可能會帶來成本效率和生產靈活性，以保持競爭力。

對於富士康來說，這可能會進一步鞏固其作爲世界上最大的Con trac Elec tron ICS製造商的地位，該製造商目前是Apple iPhone的最大彙編商。該公司最近超過了分析師的預測，佔同比增長15.2％。

對於橫山市而言，這意味着要維護標誌性的植物和與之相關的生計，這是區域經濟影響重大的結果。

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