伊朗在美國罷工之後停止了全球油流的20％的全球石油流量

伊朗週日關閉了霍爾木茲海峽，在美國在黎明前的空中運動中轟炸了其核和導彈設施後，將近五分之一的全球石油交通削減了。

以色列襲擊摧毀了伊朗大部分導彈基礎設施的襲擊發生後，空襲是在午夜後命令的，並在普雷斯dent ·唐納德·特朗普的直接授權下被處決。

德黑蘭的議會投票通過，以阻止通過海峽通行，引發了全球能源市場的直接恐懼。這一決定將石油和天然氣從波斯灣運送到包括中國，歐洲和南亞在內的主要地區的油輪

伊朗政權在本週早些時候與伊朗核計劃和軍事指揮中心相關的多個目標襲擊了多個目標之後，伊朗政權迅速做出了回應。儘管對伊朗的阿森納有打擊，但最高領導人阿里·哈梅內伊（Ali Khamenei）拒絕退後一步，並承諾對任何美國干預措施造成“無法彌補的損害”。

伊朗聲稱是一場無端的以色列襲擊之後的過去十天，伊朗發出了幾項威脅。議會的投票關閉霍爾木茲（Hormuz）遵循這些警告，並得到了哈梅內伊本人的支持。

爲什麼Hormuz海峽很重要

Hormuz海峽位於波斯灣的口中，長期以來一直被認爲是世界上最關鍵的石油路線之一。油輪在2024年的通道中每天搬進約1650萬桶的原油和冷凝水。

其中包括來自沙特阿拉伯，伊拉克，阿聯酋，科威特和伊朗的貨物。海峽也是超過20％的全球液化天然氣的路徑，其中大多數來自卡塔爾。

運輸運營商和政府已經在週日之前開始做出反應。英國政府向經過該地區的商業船隻發出了罕見警告，稱增加的敵對行動可能會破壞運輸。

Frontline Ltd.是最大的石油潮流運營商之一，他確認在該地區提供油輪會更加謹慎。伊朗以前曾在海峽襲擊了商船，以色列罷工引起了海上和能源部門的明顯警鐘後的威脅。

沒有國際法可以允許伊朗阻止霍爾木茲，因此此舉純粹是通過軍事壓力來執行的。但是伊朗不必派出海軍。官員有幾種選擇：快速巡邏艇，無人機襲擊和沿海導彈罷工。

這些策略足以使不安全的海峽通過海峽進行商業流量。美國第五艦隊與歐洲海軍部隊在該地區保持着存在，但這種風險已經迫使一些託運人延遲或重新佈局。

隨着石油價格的反應，全球運輸會減慢

不過，中斷不僅限於海灣。與2022年和2023年的正常水平相比，通過紅海和亞丁灣的運輸在6月下降了約70％。

已經在這些水域中部署了一支由美國領導的部隊來保護船隻，但是南非的好望角周圍的交通重新路線已成爲更可行的選擇。這條道路增加了亞洲和歐洲之間的貨物的時間和成本，如果情況無法緩解，這可能會推動通貨膨脹。

但是對於伊朗而言，此舉並非沒有風險。關閉海峽會傷害其自身的出口經濟。伊朗在很大程度上取決於從海灣運出石油。它於2021年在Hormuz東部邊緣的Jask開設了一個設施，以減輕對主要渠道的依賴，但其容量有限。

該決定還可能適得其反matic尤其是與中國的最高石油客戶，尤其是中國。中國過去曾利用其聯合國安理會否決權來捍衛伊朗免受西方制裁，但是如果中國的能源需求受到損害，可以對這種支持進行測試。

沙特阿拉伯和阿聯酋等國家更加靈活。利雅得可以通過746英里的管道將石油發送到將其油田與紅海聯繫起來，避免了霍爾木茲和衝突重的南部紅海。

阿聯酋每天通過一條在阿曼海灣到達富士的管道每天移動約150萬桶。但是伊拉克，卡塔爾，科威特和巴林沒有這些選擇。他們的石油必須經過Hormuz，大部分都直接進入亞洲市場。

SEB和Saxo Bank的分析師還預測，布倫特原油的每桶增加3– $ 5，週五收於77.01美元。西德克薩斯州中級以73.84美元的價格結束。薩克斯銀行（Saxo Bank）的Ole Hansen補充說，如果貿易商放鬆身價，價格可能會增加4至5美元。

自6月13日以來，當以色列在伊朗核場所發起首次重大罷工時，布倫特原油已經上升了11％，WTI攀升了10％。到目前爲止，石油的向上移動已被歐佩克的備用能力和穩定的生產水平所限制。但是，如果伊朗保持霍爾木茲（Hormuz）的關閉，而軍事緊張局勢升級，這些緩衝區將不會持續下去。

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