法拉利將第二電動汽車推向2028

由於對高性能豪華電動汽車的需求疲軟，法拉利（NYSE：Race）從2026年推出了其第二臺全電動型號至少2028年的推出。該第一批電動汽車的全球首映定於2025年春季舉行，預計將在2026年10月提供初始客戶交付。

由於此事的敏感性，兩名拒絕命名的消息人士聲稱，總部位於意大利的馬拉內羅（Maranello）的公司兩次推遲了第二次法拉利EV的計劃。他們提到最初有一年的推遲，但該模型最早將在2028年推出，並補充說，目前對豪華EV部門的高性能需求爲零。

其中一位消息人士指出，儘管缺乏市場興趣仍然是一個主要問題，但延誤將爲法拉利提供額外的時間，以進一步開發其第二輛電動汽車的內部技術。第二消息消息人士稱，第二個電動汽車模型與公司在典型的法拉利型號的五年壽命中交付約5,000至6,000輛的策略相吻合。

Vigna說法拉利只會顯示其電動汽車的“技術心臟”

法拉利（Ferrari）對電動的樞紐是追逐趨勢而不瞭解市場脈搏的 classic 案例。對高性能豪華電動汽車的需求低？那是一個危險信號。精英想要排他性，而不僅僅是閃亮的電池組。

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- 007ofwallst（@007Ofwallst） 2025年6月17日

維格納（Vigna）最近表示，法拉利（Ferrari）只會在10月份展示其電動汽車的“技術心臟”，這是三階段揭幕過程的一部分。但是，一位拒絕透露姓名的分析師說，聽起來法拉利的發射計劃有些延遲，因爲人們可能希望在會議上看到汽車本身。

法拉利在5月推出了296 Speciale插件混合動力型號及其可轉換版本，他的公司將繼續“豐富”其產品。據報道，在內部，法拉利的第二輛電動汽車被視爲其電動汽車策略的“真正的遊戲規則改變者”。

同時，第一輛車更像是一個符合2026年發射第一臺電動汽車的承諾的象徵性的里程碑模型。法拉利的第一臺電動汽車是由前蘋果首席設計官喬尼·艾夫（Jony Ive）共同設計的，據稱其成本超過50萬美元。其中一個匿名消息來源將其描述爲法拉利的非典型模型，稱其比平常更大，但這不是SUV。 

法拉利（Ferrari）首席執行官貝內德託·維格納（Benedetto Vigna）在2月份提到，備受期待的第一臺電動汽車（EV）將於10月9日在公司的資本市場日上展示。它於2019年開始銷售的混合動力型號佔去年法拉利汽車銷量的51％。

阿斯頓·馬丁（Aston Martin）從2025年到2026年推回了第一輛電動汽車

由於消費者的需求較低，阿斯頓·馬丁（Aston Martin）還推遲該公司董事長勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）表示，該公司計劃於2025年推出高級駕駛四輪驅動的電動GT，但消費者需求並不是該計劃首次概述時的需求。但是，他確認阿斯頓·馬丁（Aston Martin）設計了四輛電動汽車，但沒有證實是否被設想爲當前陣容的直接替換，其中包括三輛前置跑車和DBX SUV。

阿斯頓·馬丁（Aston Martin）團隊表示，隨着公司從Pure-Ice過渡到Pure-EV系列，它將繼續使用插電式混合動力總成作爲“橋接”技術。英國品牌的第一個PHEV是中間引擎的Valhalla Supercar，該超級跑車定於2024年最後一個季度推出，並由Mercedes-AMG提供的電動V8安排。 

Ineos創始人吉姆·拉特克利夫爵士（Jim Ratcliffe）表示，消費者應該可以選擇，並補充說汽車製造商無法強迫他們，目前，他們“用腳投票”不購買高端電動汽車。他認識到，並非所有消費者都想要豪華電動汽車，但承認他們肯定有一個用例。

蘭博基尼還表示，它將推遲到2029年的首個電動型號，而不是2028年，而德國的保時捷則削減了其電動汽車計劃，因爲其電動Macan SUV和Taycan型號的軟銷售額。今年早些時候，瑪莎拉蒂取消了其MC20跑車的電動版計劃。

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