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11月15日，中国工信部发布公告，曝光了小米汽车的外观和配置。
公示信息显示，小米首款汽车为纯电轿车，型号为SU7和SU7 Max，车长4.997米，两款车型最大区别在于功率大小，前者电机功率峰值为220KW，后者为275KW，或为高性能版。电池分别为磷酸铁锂电池（襄阳弗迪电池）和三元锂离子电池（宁德时代），其中，襄阳弗迪电池隶属于比亚迪。
【图源：中国工信部】
值得注意的是，小米汽车仍将在小米自建的工厂进行生产，由北汽提供生产资质。
2023年10月雷军宣布，小米汽车进展顺利，将在2024年上半年正式上市。按照雷军的规划，小米汽车的首款车型计划第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆，2024年进入行业第一阵营。这意味着，2025~2027年，小米汽车每年所需产能至少为30万辆。
天风国际证券分析师郭明錤认为，小米汽车首款车型的关键卖点将集中在自动驾驶技术、软件生态系统、800V快速充电以及动力配置上，售价预计低于30万元。小米汽车首款车型在2024年推出市场后，出货量预估为5万~6万辆。
据最新媒体报道，小米汽车工厂已经启动了一段时间的小批量试生产，目前生产的车辆有数十辆，工厂在今年年底会开始批量生产，为明年2月车型上市做准备。
上述消息公布后，11月15日小米美股ADR（XIACY）涨4.3%。年初至今，小米ADR涨超54%。
11月16日，小米港股（1810）股价先涨后跌，截至发稿，跌超6%。
【图源：TradingView】
不过其股价大跌与大盘拖累有一定关系，分析师表示投资者不用过于担心。目前，分析师们对小米的最新目标价为17.18港元，也就是说，距离现在15.88港元的价格还有8%的涨幅。
【图源：TradingView】
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