伊朗在美国罢工之后停止了全球油流的20％的全球石油流量

伊朗周日关闭了霍尔木兹海峡，在美国在黎明前的空中运动中轰炸了其核和导弹设施后，将近五分之一的全球石油交通削减了。

以色列袭击摧毁了伊朗大部分导弹基础设施的袭击发生后，空袭是在午夜后命令的，并在普雷斯dent ·唐纳德·特朗普的直接授权下被处决。

德黑兰的议会投票通过，以阻止通过海峡通行，引发了全球能源市场的直接恐惧。这一决定将石油和天然气从波斯湾运送到包括中国，欧洲和南亚在内的主要地区的油轮

伊朗政权在本周早些时候与伊朗核计划和军事指挥中心相关的多个目标袭击了多个目标之后，伊朗政权迅速做出了回应。尽管对伊朗的阿森纳有打击，但最高领导人阿里·哈梅内伊（Ali Khamenei）拒绝退后一步，并承诺对任何美国干预措施造成“无法弥补的损害”。

伊朗声称是一场无端的以色列袭击之后的过去十天，伊朗发出了几项威胁。议会的投票关闭霍尔木兹（Hormuz）遵循这些警告，并得到了哈梅内伊本人的支持。

为什么Hormuz海峡很重要

Hormuz海峡位于波斯湾的口中，长期以来一直被认为是世界上最关键的石油路线之一。油轮在2024年的通道中每天搬进约1650万桶的原油和冷凝水。

其中包括来自沙特阿拉伯，伊拉克，阿联酋，科威特和伊朗的货物。海峡也是超过20％的全球液化天然气的路径，其中大多数来自卡塔尔。

运输运营商和政府已经在周日之前开始做出反应。英国政府向经过该地区的商业船只发出了罕见警告，称增加的敌对行动可能会破坏运输。

Frontline Ltd.是最大的石油潮流运营商之一，他确认在该地区提供油轮会更加谨慎。伊朗以前曾在海峡袭击了商船，以色列罢工引起了海上和能源部门的明显警钟后的威胁。

没有国际法可以允许伊朗阻止霍尔木兹，因此此举纯粹是通过军事压力来执行的。但是伊朗不必派出海军。官员有几种选择：快速巡逻艇，无人机袭击和沿海导弹罢工。

这些策略足以使不安全的海峡通过海峡进行商业流量。美国第五舰队与欧洲海军部队在该地区保持着存在，但这种风险已经迫使一些托运人延迟或重新布局。

随着石油价格的反应，全球运输会减慢

不过，中断不仅限于海湾。与2022年和2023年的正常水平相比，通过红海和亚丁湾的运输在6月下降了约70％。

已经在这些水域中部署了一支由美国领导的部队来保护船只，但是南非的好望角周围的交通重新路线已成为更可行的选择。这条道路增加了亚洲和欧洲之间的货物的时间和成本，如果情况无法缓解，这可能会推动通货膨胀。

但是对于伊朗而言，此举并非没有风险。关闭海峡会伤害其自身的出口经济。伊朗在很大程度上取决于从海湾运出石油。它于2021年在Hormuz东部边缘的Jask开设了一个设施，以减轻对主要渠道的依赖，但其容量有限。

该决定还可能适得其反matic尤其是与中国的最高石油客户，尤其是中国。中国过去曾利用其联合国安理会否决权来捍卫伊朗免受西方制裁，但是如果中国的能源需求受到损害，可以对这种支持进行测试。

沙特阿拉伯和阿联酋等国家更加灵活。利雅得可以通过746英里的管道将石油发送到将其油田与红海联系起来，避免了霍尔木兹和冲突重的南部红海。

阿联酋每天通过一条在阿曼海湾到达富士的管道每天移动约150万桶。但是伊拉克，卡塔尔，科威特和巴林没有这些选择。他们的石油必须经过Hormuz，大部分都直接进入亚洲市场。

SEB和Saxo Bank的分析师还预测，布伦特原油的每桶增加3– $ 5，周五收于77.01美元。西德克萨斯州中级以73.84美元的价格结束。萨克斯银行（Saxo Bank）的Ole Hansen补充说，如果贸易商放松身价，价格可能会增加4至5美元。

自6月13日以来，当以色列在伊朗核场所发起首次重大罢工时，布伦特原油已经上升了11％，WTI攀升了10％。到目前为止，石油的向上移动已被欧佩克的备用能力和稳定的生产水平所限制。但是，如果伊朗保持霍尔木兹（Hormuz）的关闭，而军事紧张局势升级，这些缓冲区将不会持续下去。

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