日韓車企利潤暴跌 美韓關稅協定能否力挽狂瀾？

TradingKey - 亞洲汽車製造商財報顯示，美國對汽車進口的高關稅導致車企利潤大幅下滑。其中，作為代表的日本三菱汽車和韓國現代汽車集團，是關稅政策的直接受害者。

由於美國徵收高額關稅，及競爭對手轉而出口至其他市場，三菱汽車Q2淨利幾乎被完全抹去，公司正面臨「前所未有的挑戰性環境」。韓國現代汽車報告顯示，Q2淨利潤年減22%，美國關稅造成6.04億美元的損失。

現代汽車執行副總裁兼財務長Seung Jo Lee表示，如果關稅持續實施，Q3及Q4影響將更大，另外，公司將根據競爭對手在美國市場的舉措來定價。

美韓關稅何時能達成？是否利好汽車產業？

目前，美國對日關稅已降至15%，緩解了日本汽車出口商的擔憂。三菱表示，較低的關稅稅率是「潛在利好」，但維持全年預測不變。該公司上月已將在美銷售車輛價格調高2.1%。

因關稅談判還沒完成，韓國相較之下則面臨更大的壓力。韓國汽車出口仍面臨川普4月徵收的25%關稅，其政府正尋求與日本同等的關稅減免待遇。

根據韓聯社24日報道，韓國政府擬「學習」日本，將規模超1000億美元的韓企對美投資計畫當作關稅談判籌碼。韓國《每日經濟》稱，若未能達成與日本類似的協定，韓國在全球汽車市場的競爭力可能受損。

然而，原定於25日的韓美「2+2」經貿磋商因美國財長貝森特的臨時安排被取消，有韓媒猜測美國此舉意在對韓施壓。有報導提及，儘管韓國承諾的投資金額已相當龐大，但在日本的5,500億美元承諾的對比之下，韓國的談判力可能會有所削弱。美韓關稅談判能否在近期達成仍是個未知數。

另外，協議是否利好於汽車產業，也不能一概而論。

以美日協議為鑑，部分分析師認為，考慮到美日之間的投資利潤分配差距極大，且日本公司無法控制投資流向，這些公司是否還會對投資美國保持興趣。另外，若對美投資項目表現不佳，是否影響日企盈利情況；日企又依賴日本政府支持的機構提供擔保和貸款，這可能會使日本面臨系統性風險。相似的問題也可能在美韓關稅協定落地後上演。