比德計劃在2026年中推出巴基斯坦組裝的車輛

中國電動汽車巨頭比安特週三表示，它計劃在2026年7月或8月之前推出第一輛巴基斯坦組裝的汽車。 

該公司表示，它試圖滿足該地區對插件混合動力汽車和電動汽車的不斷增長的需求。領導全球電動汽車銷售的Byd一直在中國迅速擴展，在中國，激烈的價格競爭降低了利潤率。 

它在卡拉奇附近的新裝配工廠是與巴基斯坦公用事業集線器Power的一部分的Mega Motor Company的合資企業。該工廠自4月以來一直在建設。

巴基斯坦巴基斯坦的銷售和戰略副總裁丹麥·哈利克（Danish Khaliq）告訴路透社，該設施將開始進口零件的組裝，並在本地生產非電動零件。 

BYD的巴基斯坦工廠每年將生產25K車輛

哈利克（Khaliq）提到，比德的工廠最初將按計劃每年生產約25,000輛汽車。他沒有指定產出何時可能會達到滿負荷，或者何時該公司實際上開始其批量生產。

起初，所有汽車都將爲巴基斯坦的國內市場服務，但是如果市場和貨運成本允許，Byd可能會向鄰國出口右手驅動模式。

哈利克說：“我們不會預見到巴基斯坦的需求會趕上我們的系統中的過剩能力。”他補充說，進口大約電動汽車的交付始於3月。他拒絕提供確切的銷售數字，但指出，數百輛汽車的銷售已經超過了比德的內部目標約30％。

哈利克（Khaliq）預測，巴基斯坦電動汽車和插件混合動力車的總銷售額將在2025年上升3倍至4倍，高於2024年銷售的大約1,000輛。他說，BYD的目標是捕獲該市場細分市場的30-35％。根據Hub Power的一份文件，巴基斯坦在截至2025年3月的季度中記錄了4.44億盧比（156萬美元）的利潤。

本週晚些時候， BYD將在該國介紹Shark 6 Plugin Hybrid Pickup卡車。當地買家已經可以從中國的MG中選擇PHEV SUV，而競爭對手汽車製造商Haval正準備進入該細分市場。對於巴基斯坦司機來說，插件混合動力車被認爲更爲實用，因爲該國幾乎沒有公共充電站。爲了提高電動汽車的使用，巴基斯坦的政府在一月份將電動汽車充電器的電費削減了45％，鼓勵私人運營商安裝收費點。

BYD在接下來的2年中放慢匈牙利的生產速度

比德（Byd）表示，它將在匈牙利南部的西格德（Szeged）的新電動車工廠推遲其批量生產，直到2026年，並至少在頭兩年中將工廠運行到其能力以下。 Byd表示將於今年10月開放的40億歐元設施的初始容量爲每年15萬輛，最終可能達到30萬輛。

這些消息人士稱，只有數萬輛汽車將在2026年滾下匈牙利裝配線，遠低於滿負荷。生產計劃在2027年上升。但是，它仍然沒有計劃。另一個消息來源證實，起點會很慢。 Byd尚未公開陳述匈牙利大規模生產日期。

同時，Byd將開始在土耳其的另一家工廠更快開車，人工成本較低。該公司計劃超過其早期的生產目標。從匈牙利到土耳其的產出轉變可能會使歐盟令歐盟感到失望，歐盟對中國電動汽車的關稅部分刺激了中國投資，並在集團中創造了良好的工廠就業機會。

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