馬斯克從政治中退出無法阻止特斯拉在歐洲的下降

特斯拉在歐洲的電動汽車銷售連續五個月繼續下降，即使該公司引入了Y模型，埃隆·馬斯克（Elon Musk）辭去了他在美國的政治活動。

根據歐洲汽車製造商協會的說法，特斯拉在5月在英國和更廣泛的歐洲運送了13,863輛唯一的電池汽車。英尺報告與去年5月相比，28％ 今年年初，特斯拉的收入和單位銷售開始下滑，歸咎於較舊的陣容和馬斯克的備受矚目的政治評論。

作爲回應，馬斯克同意縮減公開干預措施，並將他的全部關注放在電動汽車製造商的日常運行中。

儘管特斯拉的數字下降了，但其他品牌也達到了步伐。歐洲新電池電動汽車的總體註冊從一年前開始上漲了27.2％。大衆集團品牌的提升爲3.4％，在同一時期，寶馬的純電登記率增加了5.6％。

巴克萊分析師將特斯拉的第二季度全球交付量約爲37.5萬輛，同比下降了16％。大多數投資者所期望的大約40萬單位不足，這對汽車製造商面臨着持續的挑戰。

在法國，來自消費者事務和欺詐局的監管機構告訴EV製造商停止對其車輛的自動自動駕駛聲稱。

如果公司不遵守，它可能會面臨成千上萬歐元的罰款。同時，法國的一小羣特斯拉租賃持有人提起訴訟，試圖結束他們的騙局trac並認爲馬斯克的政治立場將他們的汽車變成了“極右翼圖騰”。

儘管歐洲銷售疲軟，但特斯拉的股價仍然有彈性

在週日在奧斯丁推出了無人駕駛出租車服務後，TSLA股票增長了近6％。馬斯克說，這些機器人由先進的人工智能提供支持，是公司的未來，可以將特斯拉的價值提高到5萬億美元，約爲今天的市值五倍。

最初，Robotaxis的推出很小。只有大約十輛車運行，僅限於幾個區域，每個車輛仍需要一個人以安全地爲安全。騎手支付的票價爲4.20美元，因爲特斯拉試圖開始自主遊樂設施，即使新車的銷售緩慢。

不過，並非每個人都分享馬斯克的樂觀情緒。

巴克萊的丹·利維（Dan Levy）警告說，搬到大規模的自動駕駛汽車艦隊將比某些希望要長得多。他說：“我們相信未來一個更好的問題是在擴展道路上，我們認爲這將是漫長的，我們警告不要過分優勢。”

中國製造商Byd最近首次超出了歐洲純電動型號的美國電動汽車巨頭

Jato Dynamics的數據表明，儘管去年10月對歐盟對中國進口徵收的關稅率較高，但4月，BYD的歐洲交付量同比增長359％。在同一個月，特斯拉的卷下降了49％。這些數字涵蓋了28個歐洲國家，並強調了電動汽車市場的發展速度。

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