中國電動汽車製造商以補貼凍結襲擊

由於其主要城市的幾個主要城市的貿易補貼乾燥，中國的電動汽車行業將面臨新的挑戰。

隨着中國幾個城市的政府補貼枯竭，電動汽車行業已經感覺到了對其零售的 ripple 。

根據路透社，包括鄭州，盧陽，石陽，重慶和新疆在內的至少六個市政當局暫時暫時暫停了他們的汽車交易補貼計劃。

中國零售銷售在5月的6.4％上升了6.4％，對汽車補貼有部分榮譽。分析師現在擔心補貼計劃中的這種停頓可能會削弱消費者需求和業務信心，進入第三季度。

中國電動汽車製造商以補貼凍結襲擊

電動汽車（EV）製造商正面臨新的挑戰，因爲在幾個主要城市中，主要的政府補貼突然被凍結了。

城市政府提供了凍結的不同原因。在鄭州和盧陽，官員指責中央資金耗盡了暫停資金，而現代和重慶的當局將其停頓描述爲“調整以提高資本效率的調整”。

新疆也確認了停頓，儘管沒有詳細說明原因。

國家補貼計劃鼓勵消費者以較新的車輛進行貿易，以換取更新，更有效的模型，這是北京策略的支柱，儘管經濟上的經濟疲軟，諸如軟工資增長，持續的青年失業和深入困擾的房地產部門，但仍在增加消費量。

商務部報告說，到5月底，已提交了超過400萬個針對特定的貿易補貼的申請。

欺詐可能會放慢腳步

儘管該計劃的受歡迎程度，但圍繞其實施和潛在虐待而出現了問題。當地監管機構和州媒體標記的最重要的問題之一是所謂的“零型二手車”，這些汽車是全新的汽車，以陳述爲二手車，以便有資格獲得交易的補貼。

據報道，該漏洞是由試圖以折現率清除庫存的經銷商和製造商利用的。根據河南省政府擁有的出版物Dahe Daily的說法，企業正在將新的或幾乎使用的車輛重新包裝爲二手車，以在虛假的藉口中獲得州資金。

大城市董事長Wei Jianjun公開譴責它之後，這種做法引起了全國的關注。

中國的中央政府認真對待了批評，《人民日報》在6月初發表了一篇文章，敦促對該計劃進行鎮壓。此後不久，工業和信息技術部（MIIT）呼籲與汽車公司進行緊急會議，以結束價格戰和市場操縱。

在會議期間，監管機構警告不要過度依賴折扣和補貼以推動銷售。比德在內的主要汽車製造商進行了反覆的降價，這威脅到該行業的長期盈利能力。

到目前爲止，還沒有關於何時發佈額外資金的正式宣佈，但是國家發展與改革委員會（NDRC）和財政部都指出，補貼計劃將持續到2025年底。

分析師早在7月就預計將有一輪全新的中央資金。

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