在特朗普關稅的情況下

來自貿易 tracKer Vizion的數據表明，最初是美國進口量的迅速下降，隨着託運人從全球製造合作伙伴的訂單降低訂單，現已擴展到全國性的出口下降。該公司指出，包括大豆，玉米和牛肉在內的美國農業部門和頂級農產品受到了最大的打擊。

農業運輸聯盟（AGTC）彼得·弗裏德曼（Peter Friedmann）上週警告說，農業部門的“成熟危機” 港口數據顯示了更多證據表明缺乏將產品轉移到全球市場的能力。

特朗普貿易關稅將我們的進口和出口驅動到接近級別

供應鏈數據顯示

這是我們需要觀看的問題……我們的出口正在下降！ https://t.co/gzo eNJ kod8 pic.twitter.com/jk0igcs9li

- Sal Mercogliano（Wgow Shipping）🚢⚓🐪🚒🏴‍☠️（@mercoglianos） ，2025年5月6日

來自貿易 trac圖的數據表明，美國對世界的出口量下降，尤其是中國始於1月，現在一直延伸到大多數美國港口。該公司在關稅開始之前的五週期間，在關稅生效的五個星期之前分析了美國出口集裝箱預訂。

Vizion透露，俄勒岡州的港口受到最大影響，出口下降了51％，而塔科馬港的港口減少了28％。這兩個港口針對玉米，大豆和其他農產品的最高出口目的地包括中國，日本和韓國。

根據集裝箱 tracKing公司的說法，其他港口只有少量出口下降，例如休斯頓港和西雅圖港，分別爲3％和3.5％。 Vizion的數據顯示，洛杉磯港口下降了17％以上，而薩凡納港口下降了13％，諾福克港的港口下降了12％。 Ben TracY的戰略業務發展dent 認爲，很明顯，美國幾乎所有的出口都受到了打擊。

自2020年夏季的中斷以來，我們還沒有看到這樣的東西。這意味着預計將在未來六到八週內到達的商品根本不會。隨着關稅駕駛成本更高，小型企業正在暫停訂單。曾經可靠地移動的產品現在是昂貴的兩倍，迫使進口商做出艱難的決定。”

- Vizion首席執行官Kyle Henderson。

亨德森還認爲，出口下降與美國的集裝箱船的下降有關，因爲由於與特朗普的貿易政策有關的全球需求變化，整個經濟中的企業取消了製造訂單。這家分析公司顯示，從4月21日一週到4月28日一週，一週中的一週左右下降了43％。

美國銀行預計未來幾周美國進口量會繼續下降

洛杉磯港口（該國最大的集裝箱港口）目前預計在接下來的三週中，進口容器在去年的進口容器下降了20％。

這就是供應鏈危機的開始，希望特朗普在這裏阻止它。 pic.twitter.com/iyve3xs3ap

- Brendan Duke（@Brendan_Duke） 2025年4月30日

美國銀行全球研究表明，零售商已敦促消費者早日購買。該機構的最新預測表明，洛杉磯港口的入站集裝箱船數將在5月急劇下降。該公司還認爲，貿易中斷將升級，導致在接下來的幾周內從亞洲進口的美國集裝箱下降15％至20％。

美國銀行還警告其客戶，零售庫存與每月銷售的比率不高，而同時，消費者一直在預期更高的價格和缺乏產品選擇。金融機構關於運輸和運輸公司零售付款的數據顯示，在今年早些時候進行的前載之後，庫存沒有很大的坡度。 

美國銀行表示，它認爲在未來幾個月中，“精益” 該銀行還補充說，許多零售商的庫存銷售額有一個或兩個月的銷售，任何預見的需求或供應中斷都會迅速影響商品零售商可以提供的東西和收費的價格。

DHL Global Expracting的首席執行官蒂姆·羅伯遜（Tim Robertson）認爲，現在鎖定容量的零售商，尤其是在玩具，消費者ElectronIC和時尚等快速移動領域的零售商，這使自己有機會以後不匆忙進行更改。羅伯遜（Robertson）認爲，這不是要推動額外的音量，而是要對流程進行排序 - 如果需求發生變化，平衡了海洋，空氣和模式選擇。

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