豐田和 Avalanche 探索區塊鏈網絡，實現移動出行和車輛所有權的代幣化

Avalanche 和豐田區塊鏈實驗室公佈了他們的研究成果，即通過基於區塊鏈的中介網絡（稱爲移動出行編排網絡 (MON)）創建新的區塊鏈層，以“協調信任並釋放移動出行的價值”。

據豐田區塊鏈實驗室介紹， “MON 是一箇中立網絡，其設計理念是與現有的多個不同的證券、支付、保險、借貸和出行服務網絡實現互操作。雖然 MON 是這一循環的啓動點，但它的主要作用是協調參與出行價值流通的多個網絡。”

這項計劃凸顯了區塊鏈技術在未來交通運輸領域的另一個新興用例。投資者可以通過區塊鏈籌集資金並 trac他們的自動駕駛出租車。這意味着整個商業模式可以從零開始在鏈上構建。

MON 的數字所有權

MON 使用代幣化來逐步改變可互換性。開發人員建議，在車輛製造時，原始設備製造商 (OEM) 將車輛所有權以非同質化代幣 (NFT) 的形式發行。 

該NFT將成爲首個確立車輛唯一dent的官方記錄，並將與其出行導向賬戶（MOA）緊密關聯。 

VehicleOwnership代幣是一種簡單的 ERC-721 代幣，代表車輛所有權。爲了將出行資產與現有金融體系連接起來，並構建證券化框架，需要一個有效的、針對第三方的所有權節點。

VehicleOwnership 代幣賦予了實際車輛“所有權”的概念，併爲財務訪問增加了一層薄薄的安全保障，類似於硬件trac層。MOA 保存了屬性數據和操作證明；因此，該代幣充當了基礎且可互操作的所有權根。

同一國家/地區存在不同的網絡

同一國家或地區將存在多個獨立的網絡，每個網絡都有其技術和治理模式。資本網絡將包括支付網絡、安全代幣系統等。

MON 將在不同地區使用，並考慮當地規則和生態系統。不同地區的 MON 必須能夠相互通信，以便二手車能夠跨境交易，並將全球資本投入到區域車隊中。

出於安全性和可擴展性的考慮，並非所有信息都能上鍊。然而，通過使特定字段或其哈希值可在鏈上訪問，用戶便可以隨時查看當前狀態，而所有者則可以在鏈下訪問更多信息。

MOA 將使用智能賬戶使複雜的現實世界資產 (RWA)（如移動性）能夠在區塊鏈上自主運行。 

它還採用鏡像架構，通過使用兩個具有不同角色的賬戶來協調實時操作即時性和賬本最終性之間的衝突需求。其模塊化設計具有可擴展的結構，可以跟上未來需求的變化。

其他 Robotaxi 基礎設施關鍵參與者

要讓全自動自動駕駛出租車車隊的構想成爲現實，監管機構和製造商仍需積極參與。製造商是最難參與的羣體。

Ava Labs 的 Hirata 表示，監管機構和汽車製造商需要共同努力，以便在區塊鏈賬本上保存官方記錄，並允許鏈上所有權轉移等用例。

“不同國家/地區總會有不同格式的官方記錄。因此，讓製造商在區塊鏈上合作是我們必須解決的最關鍵任務。” Hirata 說道。

爲此，由於豐田和 Avalanche的最新概念驗證，代幣化移動出行可能成爲加密貨幣投資者的下一個大事件。

Trac仍然很困難，未來的用例將需要“大量系統”和去中心化應用程序來支持其代幣化。與此同時，其他公司也在使用Avalanche區塊鏈來代幣化現實世界資產 (RWA)。

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