“反内卷”打响！车企相继承诺“60天付款”，产业链集体躁动

6月11日，汽车产业链集体躁动，包括锂电池、特斯拉概念、汽车经销商、汽车股等板块均涨幅居前。

成分股中，中国石墨（02237.HK）涨37.31%，比亚迪股份（01211.HK）涨4.13%，赣锋锂业（01772.HK）涨4.14%，天齐锂业（09696.HK）涨4.25%，耐世特（01316.HK）涨0.90%，敏实集团（00425.HK）涨1.24%，美东汽车（01268.HK）涨4.93%，蔚来-SW（09866.HK）涨3.51%。

消息面，在政府发力整治汽车行业“内卷式”竞争的背景下，作出“支付账期不超过60天”承诺的车企正不断扩围。

6月10日，广汽集团率先发文称，坚持以往不超过60天的供应商账期。紧接着，一汽、东风汽车、赛力斯、吉利汽车、长安汽车纷纷对外宣布，将供应商账期统一压缩至60天内。

6月11日，比亚迪、奇瑞、小鹏汽车、零跑汽车等也相继跟进，承诺将供应商支付账期统一至60天内。

此次车企集体就支付账期作出承诺，与于2025年6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》落地实施有关。

《条例》明确60日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等，旨在解决中小企业账款拖欠问题，优化营商环境 。

长久以来，“账期”已经成为了汽车供应链不堪重负的痛点。在国内汽车产业供应链中，绝大部分结款模式都是“上车再结”。即，车企在验收零部件后并非即时支付货款，而是将付款周期普遍延长至180天以上。为此，中小供应商被迫垫付资金，现金流压力巨大。

这其实就是将整车企业的资金风险转移和分摊到了供应链上。特别是在近两年车企掀起史无前例的价格竞争浪潮中，整车厂强制供应商降价，以及拖欠供应商货款的现象增多，供应商利润空间被不断压缩甚至亏损边缘挣扎。

在此背景下，政府管理部门及汽车行业机构纷纷发声，痛斥价格战背后行业内卷众生相。

日前，中国汽车工业协会发布了《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》，强调“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。

工业和信息化部也表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，推动汽车产业高质量发展。

市场分析称，当前这场由政策推动、龙头车企引领的账期自律运动，不仅是对供应链压榨模式的纠偏，也是行业从“价格内卷”迈向“价值共创”的关键转折点。

业界预测，后续或还有更多车企跟进，并在汽车行业形成一场以车企主导的为上下游供应链减压的“反内卷”行动。