经历20年低点，通用汽车华丽转身，力夺中国市场份额

FX168财经报社(北美)讯 通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）周四（5月9日）表示，通用汽车相信在去年市场条件变化和国内竞争加剧的情况下，可以在中国重拾市场份额。#中美关系##2024宏观展望#

这位长期在通用汽车工作的高管表示，新推出的全电动和插电混合动力汽车，以及别克品牌的重新设计，将帮助这家汽车制造商扭转在中国的业务局势。

根据监管文件显示，通用汽车在中国的市场份额，包括其合资企业，在2015年仅几年前曾高达约15％，去年降至8.6％，这是自2003年以来首次跌破9％。

通用汽车在中国的盈利也下降，自2014年达到顶峰以来下降了78.5％。

（图片来源：CNBC）

罗伊斯还赞扬了通用汽车在中国的合资伙伴，例如五菱汽车的竞争力。通用汽车于1997年首次在中国建立业务。

“你可以从更大的地缘政治角度来看待这个问题，但对我们在中国而言，多年来与我们的合资伙伴合作非常有利。” 罗伊斯在《金融时报未来汽车峰会》（the Financial Times Future of the Car Summit）上说道。“我们在那里与别克和五菱都有优势，这是双向的。”

CNBC指出，通用汽车在中国的市场份额下降是由于来自国家支持的国内汽车制造商的竞争日益激烈，这种竞争受到消费者对汽车行业和电动汽车看法的一代变革的推动。该公司与其他总部位于美国的汽车制造商一样，正在应对中美之间的地缘政治紧张局势。

通用汽车在中国的销售额下降幅度超过了其合资企业的下降幅度，包括别克和雪佛兰等总部位于美国的品牌。去年在中国销售的210万辆通用汽车中，合资企业车型占约60％。

市场下滑引发了有关通用汽车是否会退出中国的问题，就像近年来退出其他表现不佳市场一样。

罗伊斯表示，通用汽车计划在可预见的未来继续留在中国。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在今年2月告诉投资者，“为了确保通用汽车未来具有强大的盈利能力和为我们的投资者带来适当的回报，我们会考虑一切”在中国的未来。

通用汽车在本周二宣布了在中国的“领导层交接”。该汽车制造商表示，现任全球商业运营副总裁史蒂夫·希尔（Steve Hill）将于6月1日起接替通用汽车中国区总裁朱利安·布利塞特（Julian Blissett）。