对补贴的威胁使福特的联合电池厂计划在摇摇欲坠的地面上

福特计划与密歇根州的中国电池制造商CATL建造联合电池工厂的计划处于危险之中，该公司警告说，如果国会中的共和党人减少了税收抵免，那将永远不会实现2,000个工作机会，这是President Donald Donald Trump的一部分。

这座耗资30亿美元的设施将在2026年开始生产20吉瓦时小时的磷酸锂（LFP）电池，并雇用了1,700名工人，自2023年以来一直在政治审查，这是由于福特从中国现代Amperex Technology Co. ltd.（Catl）（Catl）（CATL）（CATL）（CATL）的Worldurer Worldurer andurer's lar anlarer anl lar a lar an lar a lar a lar a lar a lar lar a lar lar a lar lar a lar lar a lar lar lar lar a lar lar a lar lar a lar lar a lar lar lar a lar lart.

对补贴的威胁使福特的联合电池厂计划在摇摇欲坠的地面上

低成本，大众市场电动汽车，铁磷酸锂（LFP）电池受到了极大的追捧，因为它们不需要贵镍和钴（例如镍和钴），提供合理的能量密度，更好的热稳定性，并且持续更长的时间。

不幸的是，电动汽车的销量的增长速度比曾经估计的要慢，迫使福特缩放了密歇根州马歇尔的BlueOval炮台公园的规模，将投资减少到约22亿美元，并将工作数量从2,500降低到1,700。

最初还承诺要为该工厂提供约10亿美元的激励措施，但后来减少了一半。

自然，由于该工厂与CATL的联系（据称与中国共产党有联系），它继续吸引政治方面的眼睛。

现在，特朗普的“大账单”可能濒临削减制造业学分的边缘，这将帮助福特建造工厂。

汽车制造商比尔·福特（Bill Ford）的执行董事长对制造业信贷的潜在消亡发出了警报

主席在麦基诺政策会议上的小组讨论后，主席对记者说：“我们已经在马歇尔上建立了业务案例。” “我的意思是政客可以同意或不同意这类事情是否是可取的，这很好。但是，一旦您已经进行了投资，就不要更改规则，因为对我来说，这只是一个公平的问题，这是不公平的。”

比尔·福特（Bill Ford）不确定马歇尔工厂的税收抵免是否最终会受到保护，但他知道，如果它消失了，它会使密歇根州的工厂和工作危险。

除了有风险的工作外，工厂生产的LFP电池对于将电动汽车的价格降低到气汽车水平至关重要，因为高购买价格仍然是主流EV采用的最大障碍。

如果福特的密歇根州电池厂崩溃，这将使在美国创建LFP的难度更大，这最终是立法者想要的。

另一个电池制造商刚刚停止了美国植物的进度

中国拥有的电池制造商汽车能源供应公司（AESC）在美国也制定了庞大的电池制造计划，并正在建造几种工厂来提供电动汽车电池。

在去年停止在一个工厂停止工作后，它已将施工搁置。据报道，AESC将要投资36亿美元在肯塔基州和南卡罗来纳州建造这两家工厂，但随后在进口关税，这意味着进口其工厂所需的机构变得更加昂贵 - 从中国进口的机械师将征收145％的关税。

据报道，该公司还急于建设，然后不得不实施昂贵的变化，这使它进一步恢复了。

该公司目前在田纳西州在线拥有一家美国电池工厂。但是，它没有生产电动汽车电池组，而是重新使用以制造工业能源解决方案。

一些人怀疑这是对美国冷却电动汽车需求的直接回应以及专门针对电动汽车的政策变化。提议的一些排放标准和目标的回滚将进一步阻止为电动汽车供应链创建新制造。

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