特斯拉的电动汽车销售正在下降，而Byd和Waymo等竞争对手

特斯拉的市值位于3700亿至1.6万亿美元之间，具体取决于谁在讲话。这些数字是根据人们将公司视为另一家电动汽车制造商还是一家科技公司在机器人和人形机器人机器人上的未来而改变的。

根据彭博社的说法，分析师在特斯拉的股票上的12个月目标从115美元到500美元不等，这是如此宽，在标准普尔500指数中几乎是无与伦比的。这一差距是参数开始的地方。

Datatrek Research的联合创始人尼古拉斯·科拉斯（Nicholas Colas）表示，大部分股价与特斯拉未经证实的野心有关。当今的业务不足以证明价格合理。他说，驱动价格的是对特斯拉可能会变成的信念。这种信念与埃隆·马斯克（Elon Musk）紧密相关，埃隆·马斯克（Elon Musk）对公司的股价拥有比其他任何其他首席执行官的控制权更大。

Robotaxis测试Elon Musk的承诺

埃隆说，未来是完全自动化的。该愿景中的下一个检查站是计划于6月22日在奥斯汀举行的Robotaxi发布。预计将运行一小型Y型车辆。但是他在时间表上交付的 trac唱片是艰难的。马斯克曾经自称为“哭了FSD的男孩”。

关注他的投资者似乎并不在乎。特斯拉经营着超过100,000个关注者，他说：“汽车业务确实是侧秀。”马斯克同意。他去年说：“如果有人不相信特斯拉会解决自治权，我认为他们不应该成为公司的投资者。”

完整的自动驾驶软件Elon的推动仍然没有完全自主。它需要人类的监督。该系统使用摄像机，而不是雷达或雷达，马斯克声称这些相机更便宜且易于扩展。批评家说的是相反。他们认为依靠相机风险更大，尤其是在较差的照明或天气恶劣的情况下。美国国家高速公路交通安全管理局目前正在调查该系统后发生多次严重崩溃。

长期计划是带有特斯拉车辆的乘车服务，不需要驾驶员。最终，他们计划推出一个名为CyberCab的模型，但到目前为止，这些承诺还没有产生收入。他们仍然是想法，而不是企业。

电动汽车业务削弱，竞争对手关闭

尽管Musk推向自动化，但Core EV业务承受着压力。 2024年，特斯拉的收入中约有80％来自汽车销售。其余的来自储能，太阳能电池板和电动汽车充电站。但是中国竞争对手比亚特（Byd）正在迅速发展。 BYD在四月在欧洲销售特斯拉。分析师认为，它可能会随着年底的方式超越全球。

去年，特斯拉的售价不到180万辆。这不到通用汽车出售的三分之一，不到福特的一半。今年，分析师预计销售额将略有下降至170万。新车型Y，美国和欧盟销售薄弱以及埃隆与唐纳德·特朗普的政治分手的暂停。与他的杂志评论有关的那个后果，伤害了特斯拉的品牌。

汽车部门的利润率曾经领导该行业，预计将降至17％。现在接近福特和通用汽车。它仍然可以从零排放信用中获得提升，但即使特朗普的白宫推动放松排放标准，也可能受到威胁。

即使有所有这些，特斯拉的交易价格约为2025年收益的138倍。通用汽车和福特在单位数字中。 COLAS估计，特斯拉目前的322美元股价中只有20美元来自实际收益。其余的95％是纯粹的猜测。

摩根士丹利（Morgan Stanley）的亚当·乔纳斯（Adam Jonas），加拿大皇家银行（RBC）的汤姆·纳拉扬（Tom Narayan）和斯蒂夫尔（Stifel）的斯蒂芬·纳加罗（Stephen Gengaro）等分析师更像是一个风险投注，而不是稳定的公司。乔纳斯（Jonas）在自动驾驶和Robotaxi的想法上每股250美元，但在机器人上为0美元。 Narayan将机器人估计为5美元。 Gengaro的速度更高 - FSD和Robotaxis $ 311，Optimus $ 29。

Optimus是人类机器人麝香声称将“执行不安全，重复或无聊的任务”在演示中出现，并由人类远程控制。尽管如此，埃隆仍声称，有一天可能会产生10万亿美元的收入。那是特斯拉目前的年度销售额的100倍。

同时，Waymo（由字母拥有）已经在1,500个机器人的美国四个城市中每周运行250,000多个付费骑行。它没有自己的汽车；它修饰了电动美洲虎。最后估值？约450亿美元。在特斯拉附近。

特斯拉也是“ Magnificent Seven”中最昂贵的公司，这是一组由六个科技巨头和埃隆公司组成的小组。微软的市盈率约为32。特斯拉的比率不仅仅是四倍。

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