Model Y「銷冠」業績依舊， 特斯拉造更低成本新車，投資者在擔心什麼？

儲能業務獲利暴增，汽車業務穩定成長，特斯拉積極拓展新產品線，為何市場卻越發謹慎？

24日，特斯拉(TSLA.US)執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk) 表示，預計將於2025 年下半年在德州工廠開始生產備受期待的下一代電動車。

馬斯克警告稱，由於第四季度毛利率萎縮，該公司將重點放在新車上，提高新車產量將具有挑戰性，因此今年的銷售成長將「顯著放緩」。

市場似乎沒有對更低成本新車流露任何看好情緒，特斯拉股價在美股盤後交易下跌近6%。

這家電動車巨頭在同日美股盤後及晚些時候公佈了第四季財報及23年全年財報。公司第四季整體業績不如華爾街的預期。

財報顯示，特斯拉2023年全年創收967.7億美元，淨利為149.97億美元，與2022年相比均成長19%。其中，第四季營收為251.7億美元，分析師預期為258.7億美元，年比僅成長3%，創下3年多最慢增速度；調整後淨利為24.86億美元，年減39%，低於分析師預期的26.1億美元。第四季毛利率為17.6%，分析師預期則為18.1%。

 此外，截至2023年底，特斯拉的自由現金流20.6億美元，高於分析師預期的14.5億美元。

值得一提的是，特斯拉23年汽車業務全年營收達824.2億美元，較2022年成長15%。在電動車交付上仍舊位居榜首，特斯拉2023年全球交付181萬輛電動車，較去年同期成長38%，其中，Model Y交付超120萬輛，成為2023年全球最暢銷車型。

儲能業務方面，特斯拉23年全年總裝置量為14.7吉瓦時，年增125%，獲利幾乎翻了四倍，預計儲能裝置量在未來一年內也將持續成長。

整體來看，特斯拉23年儲能業務獲利暴增，汽車業務成長穩定，公司積極拓展新產品線，但投資人卻越發謹慎，股價跌近6%，是對今年汽車銷售成長預期下降的擔憂，還是對更低成本車的前景並不看好？