投資慧眼Insights - 5月29日週三，美國航空公司（AAL.US）股價暴跌13.54%，盤中一度跌近16%創四年來最差，這主要是受近期三大利空消息影響：下調財務業績預期、首席商務官離職和華爾街下調股票評級。
週三，美國航空股價大幅下跌，當前收於11.62美元。2024年以來，AAL股價累計下跌13.54%，遠遜於大盤標普500指數11%的漲幅。
消息面上，全球機隊規模最大的航空公司——美國航空在最新提交給SEC的監管文件中表示，目前預計第二季調整後每股盈餘為1~1.15美元，低於此前預測的1.15~1.45美元，也低於Factset調查的分析師預期1.20美元。
美國航空還預計，每可用座位里程RASM的收入（航空業常用的衡量每飛行一英裡每個座位帶來多少收入的指標）將下降5~6%，低於此前預期的收縮1~3%，因此公司運營利潤率將比預期低約1個百分點。
而美航這種較悲觀的財務預期正值該季度（含繁忙的夏季）的履行需求預計達到創紀錄水平的情況下發佈的。行業協會和遊說團體Airlines for America（A4A）預計，美國的航空公司有望在2024年夏季承載2.71億名乘客，年增6.3%。
但美航高層卻表示，該公司錯誤判斷了進入關鍵的夏季旅遊旺季的國內需求。CEO Robert Isom指出，「自四月提供指導以來，我們對國內業績的預期大幅惡化。預期的修正很大程度上是由於國內環境比我們預期的更加疲軟。」
不過有分析稱，儘管美航的這項修訂給已經在應對地緣政治衝突、新飛機供應稀缺和成本上升的航空業帶來了不確定性，但這可能只是美航的個例，並不一定反應更廣泛的需求疲軟。
摩根大通分析師表示，「罪魁禍首是收入疲軟，這輕而易舉地壓到了稍微好一些的成本效益。」
再者，美國航空週二晚間的一份公告稱，擔任美航首席商務官兩年多的Vasu Raja將於下月離職，暫時由副主席兼首席戰略官Stephen Johnson接任。Raja於2004年加入美航，此前曾擔任首席營收官和網絡戰略高級副總裁。
Raja在擔任首席商務官期間推動了公司的一個重要戰略轉型，即減少代理商售票、提升公司直銷比例來提高營運效率和公司業績。
週三，投行傑富瑞將美國航空公司的股票評級從「買入」下調至「持有」，目標價從17美元大幅砍至12美元。傑富瑞指出，該公司定價能力下降，且領導該公司新業務戰略的首席商務官Vasu Raja將於6月離職，美航的長期戰略需要時間來執行。
同時，TD Cowen也將美航目標價從18美元下調至16美元。
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