特斯拉股價預測：搭載SpaceX推進器的Roadster或本月亮相，能否推動TSLA股價上漲?

TradingKey - 等了近十年，特斯拉 (TSLA) 新一代 Roadster 終於可能迎來正式亮相。

據《The Information》最新報導，特斯拉正在籌備新款 Roadster 發表活動，最早可能於 2026 年 8 月舉行。與一般新車發表不同，這次特斯拉準備了一場頗具戲劇性的展示，一輛搭載 SpaceX (SPCX) 冷氣推進器的限量版 Roadster 將在 SpaceX 位於德克薩斯州麥格雷戈的測試基地進行離地懸浮展示。

所謂「飛行」，並不是 Roadster 真正變成一架飛機，而是透過高壓氣體驅動的冷氣推進系統產生推力，使車輛短暫離地。由於推進器運作時噪音和推力都非常強，展示車輛將採用遠端操控，車內不會搭載駕駛員，現場觀眾也需要與車輛保持較遠距離。

報導指出，特斯拉內部已經意識到展示難度較高，相關方案此前也經過多次調整。不過，即便最終只能完成短暫懸浮，這種極具視覺衝擊力的展示依然可能成為特斯拉又一次吸引市場關注的事件。

從超級跑車到「會飛」的Roadster

Roadster 專案本身已經歷了漫長而反覆的研發過程。

2017 年，特斯拉在發表 Semi 電動卡車時突然公布新一代 Roadster，並給出了 0 至 60 英里/小時約 1.9 秒、續航里程超過 1,000 公里等極具吸引力的規格數據，同時承諾在 2020 年前後交車。但這一計畫此後多次延期，量產時間始終沒有真正實現。路透社近期也指出，從最初公布新一代車型到如今，已經過去接近十年，而特斯拉目前仍沒有給出針對消費者的明確交車時間表。

研發過程中，Roadster 的定位也發生了明顯變化，特斯拉曾考慮在 Model S Plaid 現有技術基礎上開發新車，但最終轉向從零開始打造一款更加極端的超級跑車，並採用輕量化碳纖維結構。隨著馬斯克不斷提高對性能和創新程度的要求，Roadster 也逐漸從一款高性能電動車變成了特斯拉展示前沿技術的「旗艦專案」。

「飛行」概念就是這一變化的集中體現。

據報導，早期展示方案甚至比現在更加激進，曾設想讓車輛沿著類似雲霄飛車的磁化坡道行駛，在完成倒置動作後再進行懸浮。隨著專案推進，這些複雜環節陸續被取消，目前更現實的方案主要集中在車輛短暫離地這一效果上。

與此同時，特斯拉還與 SpaceX 工程團隊展開合作，共同推進冷氣推進器相關技術。對於一輛原本為地面行駛設計的汽車而言，如何在離地之後保持穩定，同時控制重量、噪音以及安全性，都是這項技術真正落地需要解決的問題。

在AI與機器人之外，特斯拉需要一個新的汽車故事

Roadster 此次重新回到聚光燈下，意義可能並不只是推出一款新車。

近年來，特斯拉越來越強調 AI、自動駕駛、機器人和其他新業務。與此同時，公司汽車業務面臨的成長壓力也受到市場關注。在這樣的背景下，重新推出 Roadster，有助於特斯拉向投資人強調，公司依然擁有製造高性能汽車和推動汽車技術創新的能力。

尤其值得注意的是，這一次 Roadster 直接與 SpaceX 技術結合，使它具備了非常鮮明的馬斯克色彩。此前，馬斯克就曾多次提出讓 Roadster 加入推進器等非常規技術，而最新報導表明，這一概念如今已經進入實際演示階段。

但對於已經越來越依賴 AI、自動駕駛和機器人故事的特斯拉而言，一輛「會飛」的 Roadster 當然足夠吸引眼球，但市場最終需要看到的，仍然是一輛真正能夠量產並交付的 Roadster。

特斯拉股價技術分析

來源：TradingView

從日線走勢來看，特斯拉股價自 297.11 美元階段低點持續反彈，目前已經突破由 432.55 美元高點延伸的下降趨勢線，並重新站上 20 日均線 329.14 美元及費波那契 0.236 回檔位 329.08 美元，說明短期下跌趨勢有所緩和，市場開始嘗試建立反彈結構。

不過，TSLA 最新一度升至 351.26 美元，最終收於 342.27 美元，留下較明顯的上影線，顯示 348—352 美元區域仍存在賣壓。其中 348.85 美元對應費波那契 0.382 回檔位，352 美元則是近期盤中高點，兩者共同構成當前反彈的第一道關鍵壓力。

RSI 由超賣區域回升至 48.82，並明顯高於其訊號均線 37.90，說明下跌動能已經減弱，但 RSI 尚未穩定站上 50，暫時只能確認技術性修復，不能視為強勢上漲趨勢。

如果搭載 SpaceX 推進器的 Roadster 如期亮相並改善市場情緒，推動 TSLA 放量站穩 352 美元，下一目標可以看向 364.83 美元，進一步突破後，股價有望挑戰 381.81 美元。

下方第一支撐位於 329 美元附近，這裡同時聚集 20 日均線和費波那契 0.236 位置。守住該區域，反彈結構仍然有效；若重新跌破，則可能回探 318—320 美元。297.11 美元是本輪階段性底部，也是多頭結構不能失守的重要防線。