NHTSA結束了14個月的Waymo調查

國家公路交通安全管理局（NHTSA）已正式終止了對Alphabet自動駕駛部門Waymo的調查，此前對據報道的交通dent和意外的車輛行爲進行了14個月的審查。

路透社報道，在7月25日星期五確認的關閉沒有采取任何執法訴訟該機構收到與Waymo的自動駕駛機器人有關的22起投訴後，該調查於2024年5月發起。

其中包括有關車輛違反交通規則和不可預測的行動的報告，其中17項涉及撞車事故。 NHTSA的主要關注點是，一些Incident涉及與具有基本意識的駕駛員應避免的可見物體，障礙物和電線杆的碰撞。

Waymo通過軟件修復和召回響應

NHTSA在審查此案時說，其決定是基於Waymo的兩次自願召回和該機構自己的技術評估。第一次召回是在2024年早些時候進行的，此前該公司的一輛汽車撞到了公用電線杆。

第二個是5月，涉及1200多輛汽車。這一輪修復程序更新了Waymo的軟件，以更好地檢測並避免障礙物等障礙物，例如鎖鏈和公路大門，該公司承認這對其系統引起了困惑。

監管機構說，調查還介紹了Waymo汽車在建築區域和交通管制設備周圍的表現，據報道這些車輛做出了不穩定或延遲的決定。 NHTSA在書面聲明中補充說，多個Inci dent涉及“與明顯可見的對象發生碰撞，這些對象有望避免。”

Waymo的發言人凱瑟琳·巴納（Katherine Barna）週五回應說：“在Waymo，我們致力於優先考慮安全，我們很高興NHTSA已結束他們的調查並結束了我們的案件。”

Waymo一直在擴張，但並不是每個人都在船上

目前，Waymo在鳳凰城，舊金山，洛杉磯和奧斯汀的全國運行了1,500多輛自動駕駛汽車。這些汽車現在每週完成超過250,000輛完全無人駕駛的付費騎行。

該公司已經通過與Uber，並以紐約，邁阿密和華盛頓特區的目標爲目標。但這並不是全綠燈。

2023年，一輛由通用汽車公司擁有的巡航車參與了嚴重的dent，促使聯邦監管機構對所有自動駕駛計劃施加更大的壓力。

結果，通用汽車退回了資金，並將其摺疊成更廣泛的運營。在大波士頓，Waymo在今年早些時候派出了載有地圖的車輛，這標誌着可能擴展的計劃。儘管如此，許多官員仍在推遲。

週四，波士頓市議會舉行了聽證會，以評估該城市是否允許自動駕駛汽車。當地立法者明確表示：公衆信任還不存在。

Waymo表示，沒有確認在波士頓發佈的日期，因爲凱瑟琳還解釋說，該公司希望在進行前進之前“與當地領導人和利益相關者進行良好的對話”。但是這條路遠非平滑。 Beacon Hill的立法者正在審查多項法案，這些法案可以爲馬薩諸塞州的自動駕駛汽車制定規則。即使這些賬單中有任何一個，市政官員也已經暗示，他們會把事情放慢腳步。

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