道瓊斯工業平均指數再次回落，風險厭惡情緒加劇
- 道瓊斯指數在週四再次下滑100點。
- 由於美國關稅對汽車製造業施加壓力，股市面臨進一步下行。
- 金融機構正在加大對美國經濟風險的警告。
道瓊斯工業平均指數（DJIA）在週四連續第二天下跌，下降了100點，跌幅為0.25%。主要股指正在測試42400點以下，因為投資者正在應對特朗普政府帶來的新一輪關稅威脅。
美國總統唐納德·特朗普計劃對所有進口到美國的車輛徵收25%的關稅，預計將於4月2日開始，並伴隨一項廣泛的"對等"關稅方案。標準普爾全球（S&P Global）、惠譽評級、穆迪和國會預算辦公室（CBO）都藉此機會強調，隨著特朗普政府與所有貿易夥伴展開對抗，風險陰雲正在美國經濟上空聚集。
2024年第四季度美國國內生產總值（GDP）數據略高於預期，美國經濟年化增長2.4%，略微超過市場中值預期的2.3%。然而，穆迪評級機構的警告迅速抑制了對美國經濟增長的慶祝，穆迪在本週早些時候發出經濟警告後，再次發出警報，稱更高的關稅和減稅將大幅增加政府赤字。根據穆迪的說法，該金融機構正接近下調美國債務的評級，這一舉動可能會引發國債收益率上升，使美國債務變得更加昂貴。
標準普爾全球警告稱，美國政策的不確定性將阻礙全球增長前景以及各個領域的經濟前景。惠譽評級指出，如果美國關稅按目前的方式實施，將對包括巴西、印度和越南在內的小型經濟體產生毀滅性影響，這將使新興市場經濟體更難以轉變為美國商品和服務的淨購買者，這正是特朗普總統所希望的。
CBO在週四下調了自己的美國增長預測，將2025年的GDP預測下調至僅1.9%，這一年增長數字是該政府機構預計美國在可預見的未來無法克服的，直到2035年，他們預計美國增長將進一步放緩。CBO還預計，美國經濟中的通貨膨脹率將在2025年基本停滯。CBO與最近的美聯儲（Fed）預測一致，現在預計當前的通貨膨脹速度將在2027年之前保持頑固的高位。
CBO還預計，除非聯邦機構對其當前計劃進行調整，否則美國預算赤字將在2025年飆升至GDP的7.3%。根據CBO的計算，美國債務服務，包括利息支付，預計到2055年將占年GDP的5.4%。
股票新聞
儘管股指在週四面臨下行壓力，但由於計劃中的特朗普政府對所有外國生產車輛的關稅，損失仍然有限。根據粗略估計，幾乎40%的美國道路上的每一輛車都是由外國公司製造或生產的。隨著投資者堅定立場並希望很快看到好跡象，道瓊斯指數下跌約0.25%，標準普爾500指數和納斯達克綜合指數均在當天開盤報價的十分之一範圍內交易。
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道瓊斯價格預測
道瓊斯繼續測試接近42000的200日指數移動平均線（EMA），長期看漲動能正在圖表中消退。競標行動受到43000價格區間下方的50日EMA的限制，道瓊斯最近的看漲反彈似乎已經結束，並準備在近兩年內首次形成下行高點模式。
道瓊斯日線圖
道瓊斯指數 FAQs
道瓊斯工業平均指數(Dow Jones Industrial Average)是世界上最古老的股市指數之一，由美國交易量最大的30只股票組成。該指數是以價格加權而不是以市值加權。它的計算方法是將成分股的價格加起來，然後除以一個系數，目前這個系數為0.152。該指數由《華爾街日報》的創始人查爾斯·道(Charles Dow)創立。在後來的幾年裏，該指數一直被批評缺乏廣泛的代表性，因為它只追蹤了30家企業集團，而不像標準普爾500指數等更廣泛的指數。
許多不同的因素驅動著道瓊斯工業平均指數(DJIA)。公司季度收益報告中披露的成分股公司的總體業績是主要業績。美國和全球宏觀經濟數據也對投資者情緒產生了影響。美聯儲(Fed)設定的利率水平也會影響道指，因為它會影響許多企業嚴重依賴的信貸成本。因此，通脹和其他影響美聯儲決策的指標一樣，可能是一個主要驅動因素。
道氏理論是由查爾斯·道發明的一種識別股票市場主要趨勢的方法。關鍵的一步是比較道瓊斯工業平均指數(DJIA)和道瓊斯交通平均指數(DJTA)的走勢，只關註兩者方向一致的趨勢。體積是一個確認的標準。該理論使用峰谷分析的元素。道氏理論假定了三個趨勢階段:積累，即聰明的資金開始買入或賣出;公眾參與，即更廣泛的公眾參與;當聰明的錢離開時，分配。
有很多方法可以交易道瓊斯工業平均指數。一種是使用etf，允許投資者將道瓊斯工業平均指數作為單一證券進行交易，而不必購買所有30家成分股公司的股票。一個典型的例子是SPDR道瓊斯工業平均指數ETF (DIA)。道瓊斯工業平均指數期貨合約使交易者能夠對指數的未來價值進行投機，期權提供了在未來以預定價格買入或賣出指數的權利，但不是義務。共同基金使投資者能夠購買道瓊斯工業平均指數股票的多元化投資組合的一部分，從而提供對整個指數的敞口。
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