道瓊斯工業平均指數週一大漲逾600點,漲幅約為1.5%,重新站上46000關口,投資者押注伊朗危機最嚴重階段可能接近尾聲。標準普爾500指數上漲約1.4%,回升至6600附近,納斯達克綜合指數上漲約1.6%。三大指數在本交易日前均面臨調整風險,道指和納指自上週五以來均較歷史高點回落約9.8%。
整個美國市場交易日都被一條Truth Social帖子所主導:特朗普總統宣布美國與伊朗在週末進行了"非常良好且富有成效的會談",並指示其所謂的"戰爭部"暫停對伊朗發電廠和能源基礎設施的所有軍事打擊五天。在該帖子發布前,期貨市場預示著又一個艱難的交易日,油價持續飆升,股市承壓。
道指期貨在帖子發布後短暫跳漲逾1000點。隨後,伊朗官方媒體否認華盛頓與德黑蘭之間有任何直接會談,導致主要股指從盤中高點回落。不過,普遍解讀認為,政府願意暫停升級本身就是一個重要信號,儘管全面協議仍遙遙無期。
原油市場經歷了數週來最劇烈的單日反轉。西德克薩斯中質原油(WTI)期貨下跌約8%,收於每桶91美元左右,此前盤中一度接近100美元。國際基準布倫特原油下跌超過7%,至約101美元,亞洲時段曾觸及114美元以上,隨後特朗普發布消息。儘管週一大幅拋售,兩大基準油價仍較2月底戰爭前水平高出三分之一以上。
高盛當天早些時候上調了近期油價預期,預計布倫特油價4月均價將超過100美元,理由是霍爾木茲海峽的有效關閉,該海峽通常承擔全球約20%的海運原油貿易。國際能源署(IEA)也表示,如有需要,準備再次從戰略儲備中緊急釋放原油。
這是一個典型的風險偏好日。卡特彼勒(CAT)領漲道指,漲幅約4%,緊隨其後的是3M(MMM)和家得寶(HD),均上漲超過3%。隨著國債收益率回落,銀行股受到提振,摩根大通(JPM)和摩根士丹利(MS)均上漲。航空股是油價下跌的最大受益者之一,達美航空(DAL)和聯合航空(UAL)大幅反彈。在大型科技股中,特斯拉(TSLA)上漲約3%,英偉達(NVDA)、亞馬遜(AMZN)和蘋果(AAPL)均上漲超過2%,在上週晶片製造商對人工智能需求的混合指引打壓該板塊後獲得一定緩解。
美聯儲(Fed)在上週的聯邦公開市場委員會(FOMC)會議上將利率維持在3.50%-3.75%,這是繼連續三次25個基點降息後連續第二次按兵不動。最新的點陣圖預測2026年剩餘時間內僅有一次降息,低於此前預期,芝加哥商品交易所的FedWatch工具顯示市場重新定價的速度之快。維持利率不變至6月的概率已從一個月前的不足38%飆升至89%,首次出現加息的可能性也微乎其微。
全年來看,市場普遍認為美聯儲很可能不會降息。通常受益於地緣政治緊張局勢的黃金,反而因利率預期轉變而遭受重創,週一下跌至4300美元以下,創2026年新低,因為更長時間的高利率降低了無收益金屬的吸引力。

道瓊斯工業平均指數(Dow Jones Industrial Average)是世界上最古老的股市指數之一,由美國交易量最大的30只股票組成。該指數是以價格加權而不是以市值加權。它的計算方法是將成分股的價格加起來,然後除以一個系數,目前這個系數為0.152。該指數由《華爾街日報》的創始人查爾斯·道(Charles Dow)創立。在後來的幾年裏,該指數一直被批評缺乏廣泛的代表性,因為它只追蹤了30家企業集團,而不像標準普爾500指數等更廣泛的指數。
許多不同的因素驅動著道瓊斯工業平均指數(DJIA)。公司季度收益報告中披露的成分股公司的總體業績是主要業績。美國和全球宏觀經濟數據也對投資者情緒產生了影響。美聯儲(Fed)設定的利率水平也會影響道指,因為它會影響許多企業嚴重依賴的信貸成本。因此,通脹和其他影響美聯儲決策的指標一樣,可能是一個主要驅動因素。
道氏理論是由查爾斯·道發明的一種識別股票市場主要趨勢的方法。關鍵的一步是比較道瓊斯工業平均指數(DJIA)和道瓊斯交通平均指數(DJTA)的走勢,只關註兩者方向一致的趨勢。體積是一個確認的標準。該理論使用峰谷分析的元素。道氏理論假定了三個趨勢階段:積累,即聰明的資金開始買入或賣出;公眾參與,即更廣泛的公眾參與;當聰明的錢離開時,分配。
有很多方法可以交易道瓊斯工業平均指數。一種是使用etf,允許投資者將道瓊斯工業平均指數作為單一證券進行交易,而不必購買所有30家成分股公司的股票。一個典型的例子是SPDR道瓊斯工業平均指數ETF (DIA)。道瓊斯工業平均指數期貨合約使交易者能夠對指數的未來價值進行投機,期權提供了在未來以預定價格買入或賣出指數的權利,但不是義務。共同基金使投資者能夠購買道瓊斯工業平均指數股票的多元化投資組合的一部分,從而提供對整個指數的敞口。