马斯克政治生涯的131天——从初出茅庐到饱经风霜：1万亿美元目标只完成不到20%

TradingKey - 美东时间周三晚间，美国政府效率部负责人马斯克在其社交媒体平台上发文表示将结束特别政府雇员的身份。特朗普也在周四表示，5月30日将是马斯克在政府效率部（DOGE）的最后一天。

马斯克正式宣布结束了在政府部门的所有工作，未来工作重心将回到汽车制造和火星计划。自1月20日开始算起，马斯克担任“政府效率部”(DOGE)的顾问工作一共131天。

从最开始全力资助特朗普赢得大选，成为特上任后最亲密无间的战友，到如今黯然离场，回归自己的主业，马斯克的政治抱负未能如期实现，而政府效率部较最开始的规划也相距甚远。

导致马斯克的卸任（出局）主要是有两个原因：第一，马斯克对特朗普的关税政策极其不满，这也导致其与贝森特在白宫里频繁爆发冲突和争吵，甚至大打出手。当然，特斯拉本身作为最典型的全球化公司，从设计研发、生产制造，再到终端销售，中国对于其来说都是绝对不可或缺的市场。关税政策势必会导致汽车生产利润大幅减少，特朗普倡导的”保护主义“执政策略与特斯拉的全球化布局在利益上产生了巨大分歧。

第二，马斯克同样不满懂王强推的“大美丽法案”(A Big, Beautfil Bill)。作为”政府效率部“的第一负责人，该部门建立的初衷是为了大幅削减美国财政赤字，在特朗普上任总统之前，马斯克就大张旗鼓的宣扬要通过该部门削减预计1万亿美元的政府开支。而事实上，根据DOGE官网显示，截止到5月30日，只节省了预计1750亿美元，不到目标的20%，裁减约2万个政府职位（约占联邦劳动力1%）。

资料来源：美国政府效率部（”DOGE”）官网，TradingKey编撰

截至日期：2025年5月30日

丰满理想与现实骨感导致了马斯克的心灰意冷，但特朗普最新提交的“减税法案”才是给予马斯克的最沉重一击。虽然“对外加税、对内减税”一直都是特朗普竞选时承诺的核心执政策略，但马斯克似乎意识到特朗普设立政府效率部的初衷并不是打从心里想要解决美国不断增长的债务上限和政府赤字问题，而是形成对民主党建制派的约束，拿到更多筹码去推行自己的“花钱”方案。

“大漂亮”法案被民主党普遍形容为典型的“劫贫济富”，一旦通过将帮助美国提高将近4万亿的债务上限，仅减税总额就约为3.8万亿美元，同时继续增加国防开支，美国将在2025年正式进入万亿国防支出的时代。该法案也同样标志着特朗普政府即将进入新的“宽财政”时代，法案赤字带来增量利息支出约5500亿美元。马斯克上任DOGE主要负责人期间，通过各种方式帮助政府节省的2000亿美元支出，甚至付出了特斯拉品牌形象和市值崩塌的代价，换来的却是新法案的完全抵消。

终此一役，努力顷刻化作乌有。