英国政府计划引入新的激励措施，以使电动汽车（EV）更实惠

尽管唐纳德·特朗普（Donald Trump）的政府确保其公民不会感到购买电动汽车的压力，但英国正计划引入激励措施，使人们更容易购买。 

据报道，英国政府正准备赞助他们希望促进电动汽车（EV）销售的补贴方案。这是自插入式赠款以来的第一个主要倡议，该插件赠款以2022年结束了新的，合格的低排放车（如Vans and Motorcycles）的购买价格。

工党政府决心淘汰污染汽车

英国工党政府已经开始了新的尝试，以淘汰污染汽车的出售。

周日，运输部长海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）确认计划宣布他们期望提高本周电动汽车的新措施。但是，她拒绝直接解决报道，称这些激励措施将包括高达7亿英镑（9.48亿美元）的新补贴，并向买方提供赠款，以帮助抵消成本。

计划的一部分包括投资6300万英镑来在英国建立房屋和物流仓库的收费点，以及在没有车道的住宅中为收费点分配资金。

她的部门还概述了一项25亿英镑的计划，以支持汽车制造商，因为他们过渡到零排放车辆制造业。

政府希望这些投资能够trac更多的英国消费者购买电动汽车，即使它们的平均价格是燃油运行的车辆的两倍以上。

英国已经是欧洲最大的电动汽车市场，但是政府有雄心勃勃的计划，计划到2030年到2035年到2030年，全力以赴地销售汽油和柴油动力汽车的销售额。

但是，根据销售统计数据，汽车制造商一直在努力实现政府规定的目标，以增加在这些截止日期之前出售的电动汽车的比例，这归咎于消费者对电动汽车高昂成本和缺乏充电站的焦虑。

公司将从英国政府的计划中受益

几家公司准备从英国政府的计划中受益，因为它们正在积极推出英国的电动汽车（EV）产品和基础设施。

Wallbox和Budiev联手将Wallbox的DC快速充电解决方案带到了英国，Schneider Electric通过推出Canalis for for EV，支持EV充电基础设施的可扩展推广。

他们的电动汽车的Canalis被描述为一种母线系统，旨在灵活，防止未来的电动汽车充电基础架构，可快速简便地安装。

据报道，Totalenergies和SSE还成立了一家名为Source Source的合资企业，以在英国和爱尔兰部署大量的高功率收费点，以满足EV和车队所有者的需求。

也对外国电动汽车公司trac更加奇怪报告称，中国电动汽车制造商Xpeng正在推进其对英国市场进入的计划，而G6预定是其第一个进入市场的模式。

日产电池伙伴AESC在桑德兰还建造了一家耗资10亿英镑的电池工厂，预计将大大提高英国电动汽车电池的生产能力。

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