高盛分析师警告说，特朗普的关税可能会使汽车价格上涨高达15000美元

高盛汽车分析师马克·德莱尼（Mark Delaney）警告说，根据汽车的市场价格，进口汽车的25％特朗普对进口汽车的关税可能会将价格提高5,000美元至15,000美元。华尔街和投资者不同意特朗普，声称关税可以通过提高消费者的价格来增加汽车制造商的生产成本，并削弱了需求。 

高盛（Goldman）的德莱尼（Delaney）预计，院子/陈列室的消费者支付的价格可能会增加5,000美元至15,000美元，具体取决于进口多少汽车。特朗普的关税议程对华尔街的不确定性充满了不确定性，伯恩斯坦的许多分析师还表示，关税每年将增加高达750亿美元的汽车制造商费用，他们必须将其传递给购车者。

股市在有消息传播后，股市下跌，该汽车将对所有进口汽车征收自动关税，而主要汽车制造商的股票在下班后交易后进一步跌跌撞撞，因为白宫澄清，关税还将涵盖进口的汽车零件。美国三巨头汽车制造商的股票昨天击中了Skids，因为通用汽车（GM）和福特（F）分别下降了7.4％和3.9％，而以欧洲为中心的Stellantis（STLA）下跌了2％。

德莱尼预测，特朗普的自动关税将提高汽车价格

他说：“高盛分析师马克·德莱尼（Mark Delaney）认为，进口汽车的25％关税可能会将价格提高5,000美元至15,000美元。当地制造的汽车将看到其价格上涨，而零件的零件关税提高了将车辆提高到8,000美元的费用。” https://t.co/ehrytkxloo

- 罗纳德·布朗斯坦（Ronald Brownstein）（@ronbrownstein） 2025年3月27日

德莱尼（Delaney）和其他专家预测，当特朗普对进口汽车的25％关税生效时，价格上涨高达15万美元。 Loop Capital的里克·帕特森（Rick Paterson）同意，消费者应该为进口的车辆价格上涨而支撑“贴纸冲击”，即使是一些当地制造商也可以偷偷偷偷地偷偷地上涨，“在那个更高的伞下”。 

伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗伊斯卡（Daniel Roeska）表示，特朗普的关税代表了对全球汽车型号的显着破坏，估计“无限制的部门范围范围的关税影响”约为每辆车6.7k美元。古根海姆（Guggenheim）的罗纳德·犹太人（Ronald Jewsikow）还估计，车辆成本在每单位6,000美元至7k美元之间，并补充说“实际价格上涨是抵消关税所需的消费者的实际价格可能更高”。

但是，巴克莱的伯恩斯坦（Bernstein）的罗斯卡（Roeska）和丹·利维（Dan Levy）挑出了埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla），这是由于其国内生产而造成的关税可能造成的最大损害。

“要明确，这将影响来自其他国家的特斯拉汽车的零件价格。”

-埃隆·马斯克（Elon Musk） ，首席执行官特斯拉（Tesla）和Spacex

Delaney还预计，由于零件关税的零件将车辆的成本提高了8000美元，因此本地制造的车辆的价格会上涨。美国银行的每辆车至少增加了4,500美元。

汽车行业收到有关特朗普的关税的消息 

美国国际汽车经销商协会的dent 兼首席执行官科迪·卢斯克（Cody Lusk）表示，这些新的关税对汽车经销商及其客户的负担能力构成了额外且不受欢迎的挑战，他们已经从上涨的车辆和零件价格撤离，以及高利率和保险成本。他补充说，关税还将对美国家庭的钱包施加更大的压力。 

国家汽车经销商协会的dent 迈克·斯坦顿（Mike Stanton）还说，对美国贸易伙伴的关税 - “对于美国汽车供应链来说至关重要的人”将使普通美国人更难负担自己选择的新车辆。 

Autos Drive America的dent 兼首席执行官詹妮弗·萨法维安（Jennifer Safavian）声称，今天征收的关税将使在美国生产和出售汽车的价格更昂贵，最终导致价格更高，消费者的选择较少，而在美国的制造业工作较少。萨姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）是全球对自动记录解决方案的全球车辆预测的副dent ，他也同意，关税战争中的“赢家很少”，消费者将是最大的失败者，因为他们的选择和更高的价格会降低。

但是，联合汽车工会欢迎这些关税，指出他们将促使制造商在美国投资更多并创造更多就业机会。工会的主dent·法恩（Shawn Fain）表示，这些关税是全国自动工作人员和蓝领社区正确方向迈出的重要一步。他解释说，现在汽车制造商将良好的工会工作带回美国。

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