比亚迪在中国电动汽车市场落后于竞争对手

比亚迪目前在中国市场遭遇滑铁卢，而其竞争对手却在不断取得令人瞩目的进展。 随着中国汽车制造商激进的折扣策略受到打击，这家行业领头羊的市场份额和投资者信心都在下滑。 

中国汽车行业正在经历一场巨变，中国最大的电动汽车制造商比亚迪股份有限公司难以保持增长势头，而规模较小的竞争对手正在迅速崛起。

该公司报告利润大幅下滑，令投资者士气低落，这家总部位于深圳的汽车制造商一直在应对其核心国内市场的销售疲软。

比亚迪在中国电动汽车市场落后于竞争对手

8月份，比亚迪销量同比仅增长0.1%，增幅令人失望。相比之下，吉利汽车控股有限公司公布销量增长了38%，而零跑汽车和蔚来汽车同期的交付量均创下纪录。与此同时，小鹏汽车的销量已是去年同期的三倍多。

比亚迪之所以能占据市场主导地位，得益于其激进的折扣策略，但中国政府最近向汽车制造商施压，要求他们停止采用此类策略，因为担心破坏性的价格战可能会破坏行业的稳定。

据彭博社计算，比亚迪8月份国内销量下降近15%。尽管比亚迪在整体交付量方面远远领先于规模较小的竞争对手，但其7月份市场份额也略有下滑，至14.4%。今年迄今为止，这家中国巨头已售出近290万辆汽车，约为小鹏汽车和理想汽车销量的十倍。

电动汽车制造商未能达到预期

获得Stellantis投资的零跑汽车8月份销量创下57,066辆的纪录，使其今年迄今的总销量接近32.9万辆。该公司目前占据中国汽车市场的1.7%，并正努力实现其2025年58万至65万辆的宏伟目标。

小鹏汽车凭借其智能化、科技感十足的车型，以及与比亚迪和吉利汽车价格极具竞争力的价格，继续赢得消费者青睐。8月份，小鹏汽车交付了创纪录的37,709辆电动汽车。而以智能手机闻名的小米集团，8月份电动汽车销量超过3万辆，使其2025年累计销量达到约21万辆。

然而，吉利已成为比亚迪最突出的竞争对手，其 2025 年目标已取得 63.2% 的进展。

比亚迪设定了一个雄心勃勃的目标，即在2025年销售550万辆汽车，其中80万辆销往海外。为了实现这一目标，比亚迪仍需在2025年最后四个月交付超过260万辆汽车。

考虑到该公司今年前八个月的销量略低于290万台，彭博分析师估计该公司的销量可能达不到目标，约为490万台。桑福德·伯恩斯坦(Sanford C. Bernstein)给出的预测略高，为510万台。

本周早些时候，比亚迪公布第二季度利润下降30%，股价暴跌，导致其市值损失约60亿美元。这一损失，加上中国政府决定限制该公司成功的折扣策略，引发了人们对比亚迪能否保持行业领先地位的担忧。

想要您的项目在加密货币的顶级思想面前吗？在我们的下一个行业报告中，数据符合影响。