印度的Maruti Suzuki在4月至9月將其E-Vitara電動汽車生產削減了三分之二

印度汽車製造商Maruti Suzuki大大降低了其備受期待的E-Vitara電動汽車的生產。 ，國家的汽車行業依靠dent的關鍵稀土材料，現在必須處理延誤和短缺。

美國，日本和歐洲部分地區的西方國家已經開始從北京獲得許可證，以恢復供應鏈，但印度仍在等待其批准，使其EV Ambitions和Maruti Suzuki的即時生產計劃處於不確定的位置。

印度的Maruti Suzuki正在撥打H1進球

印度領先的汽車製造商Maruti Suzuki宣佈，它將大大擴展其備受期待的電動汽車（EV）E-Vitara的生產。產量的減少是由於中國因稀土出口收緊而引起的供應問題。

根據路透社審查的一份公司文件，E-Vitara上半年的生產目標已被26,500輛的三分之二削減到8,200多個。

稀土金屬對於電動汽車，智能手機和先進軍事設備中使用的磁鐵和其他關鍵組件的生產至關重要。這些材料的全球短缺是由印度同胞合作伙伴中國實施的出口控制引起的，並在包括清潔能源和高科技製造業在內的多個行業造成了破壞。

Maruti的內部文檔將降低的產量直接歸因於這些材料的“供應限制”，儘管該公司最初表示，稀有地球稀缺對E-Vitara的生產沒有“物質影響”。

根據Maruti Suzuki的修訂計劃，該計劃在內部被稱爲B計劃，該公司打算從2025年4月至2025年9月生產8,221個E-Vitaras。該數字明顯低於計劃A中最初提議的26,512個單位。

儘管減少了這一減少，但該公司打算在2026年3月結束時通過在下半年提高產量來達到製造67,000輛電動汽車的整體目標。在2025年10月至2026年3月之間，Maruti計劃生產約58,728輛，這比該時期計劃的最初的40,437個大幅增加。

到目前爲止， Maruti尚未開始爲E-Vitara預訂，這可能是有害的，因爲Tesla將於今年晚些時候進入印度市場，而Tata Motors和Mahindra＆Mahindra等國內競爭對手已經在具有功能豐富的SUV的EV銷售中占主導地位。

這種延誤可能會使Maruti的市場份額惡化，該市場份額已從2020年3月的51％下降到目前的41％。

印度對其電動汽車市場有很高的願望

E-Vitara於1月在印度的主要汽車展上揭幕，並被稱爲Maruti Suzuki進入電動汽車市場的基石。

這輛車的發射被認爲是看到總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）在2030年將電動汽車採用提高到所有汽車銷售額的30％的願景的關鍵步驟。在2024年，採用率僅爲2.4％。

對於Maruti Suzuki的母公司鈴木汽車公司（Suzuki Motor Corp.），印度仍然按收入和越來越重要的全球製造中心。在印度生產的E-Vitara是鈴木國際電動汽車戰略的重要組成部分。從2025年夏季開始，大量車輛被標記爲出口到歐洲和日本。

爲了應對加劇的競爭和不斷發展的市場，鈴木已經修改了對印度的長期銷售預測。最初，到2031年，它每年針對300萬輛汽車，但該公司現在將該數字擴展到250萬。此外，其EV推出計劃已從六個型號縮小到四種。

加密大都會學院：想在2025年養活您的錢嗎？在即將到來的WebClass中DeFi進行操作保存您的位置