原油價格僅略高於82.00美元,盤中上漲1.78%,但這並不是它原本的走勢。西德克薩斯中質原油開盤時低於81.00美元,在歐洲早盤將連續三個交易日的跌勢擴大至接近79.50美元的低點,隨後在GMT16:00後反彈逾3.50美元,升至接近83.00美元的盤中高點。拋售是對一則關於霍爾木茲海峽的頭條作出的反應,而買盤則是對這則頭條實際內容的解讀所作出的反應。
伊朗和阿曼宣布在海峽內開通一條臨時聯合海上通道,並附帶排雷安排,原油因此在三個交易日內回吐了約6%。外電將此解讀為戰爭風險溢價的消退。但與該公告一同發布的條款並不支持這種解讀。
該通道被描述為臨時且聯合,這意味著德黑蘭仍對航運保持控制,而不是放棄控制。伊朗副外長同日表示,除非華盛頓履行其在6月備忘錄下的承諾,否則這條水道不會全面重新開放,而該協議此後已失效。一個以對方遵守一份已失效文件為條件的通道安排,是一種談判立場,而不是供應時間表。
價格最終注意到的是費用問題。德黑蘭在封鎖期間一直通過許可和收費機制運作,據報每航次收費100萬美元至200萬美元,並將其表述為服務費而非通行費,因為海事法禁止對國際海峽徵收通行費,但允許對實際提供的服務收費。馬斯喀特希望此類收費為自願性質,而德黑蘭希望其具有強制性,這一分歧仍未解決。
伊朗方面將收取費用的機構已於5月被指定,因此,一條附帶費用的通道意味著,合規的租船方在與受制裁交易對手打交道之前,就必須先進行交易。這是一個法律問題,而不是航運問題,也不會因一份聯合聲明而得到解決。
決定爭論結果的不是價格,而是通行數量,而且其走勢與行情完全相反。穿越霍爾木茲海峽的船隻自8月22日以來有所減少,從最多20艘入境、14艘出境和3艘暗航,降至週一時僅有4艘入境、0艘出境和3艘暗航,而戰前基準則高於每天100艘。
市場在三個交易日內讓每桶原油價格回吐了6%,而這一咽喉要道的實物流出卻降至零出境。通過該海峽運出的原油中約65%運往中國,因此,對海運供需平衡最重要的那一段運輸已經停止。公告會影響螢幕上的價格,而船體才會運走原油,本週二者正朝著相反方向前進。
接近81.50美元的50日指數移動平均線(EMA)在下跌過程中失守,隨後在反彈過程中重新收復,使其在本月第二次成為一個樞軸點,而非趨勢線。接近78.50美元的200日均線自8月第一週以來尚未受到測試。今天的一切都發生在8月大致74.00美元至87.00美元的區間內,因此,3.50美元的反轉在區間層面只是噪音,而在敘事層面則是資訊。
今日,原油的國內面比起走軟反而更為堅挺。整體個人消費支出(PCE)價格同比上漲 3.7%,高於 3.6% 的市場共識;個人收入增長 0.4%,高於 0.3%;二季度修正中的每一項價格指標都高於預期,其中季度核心讀數從 3.4% 上修至 3.7%。在這種情況下,油價重新站上 82.00 美元上方,反映的不是緩解,而是傳導問題。
週四將公布 GMT時間12:30 的初請失業金人數,預計為 20.8 萬,前值為 20.6 萬,除此之外幾乎沒有其他重要數據。週五將先於 GMT時間13:45 公布芝加哥採購經理人指數(PMI),市場共識為 57,前值為 57.6;隨後 GMT時間14:00 將迎來美聯儲主席在懷俄明州的主旨講話、8 月密西根大學消費者信心指數終值,預計為 51,以及一年期家庭通膨預期,前值為 4.3%。最後這一項數據,正是堅挺油價所威脅的。
阻力位:略低於 83.00 美元的時段高點是第一道阻力,價格此前已經從該位置回落過一次。其上方,8 月中旬附近的 84.50 美元一線將確認反轉,而 8 月高點約 87.00 美元以及 7 月下旬高點略高於 92.00 美元則構成更遠的上方天花板。
支撐位:50 日指數移動均線(EMA)位於 81.50 美元附近,在重新收復後,這一水平需要守住。其下方,80.00 美元是下一個整數關口,而略低於 79.50 美元的時段低點則是整個反轉所依托的關鍵線。再往下,200 日指數移動均線(EMA)位於 78.50 美元附近,是首個結構性底部。
偏向:在略低於 79.50 美元的時段低點上方維持看漲,因為一個連續三個交易日拋售重啟行情、並在四小時內收回 3.50 美元的市場,重新定價的是條件而不是標題,而日線隨機相對強弱指數(Stoch RSI)接近 73,仍在上行而非過熱。目標位看向 8 月中旬附近的 84.50 美元,隨後是 87.00 美元。若日線收於 79.50 美元下方,則該看漲判斷失效,200 日指數移動均線附近的 78.50 美元將重新進入視野。

WTI油是在國際市場上銷售的一種原油。WTI是布蘭特、迪拜原油等3大原油之一的西德克薩斯中質油(WTI)。WTI也被稱為「輕」和「甜」,因為其相對較低的重力和含硫量分別。它被認為是一種容易提煉的高品質油。它在美國采購,並通過庫欣中心分發,庫欣中心被認為是「世界管道的十字路口」。它是石油市場的基準,WTI價格經常被媒體引用。
與所有資產一樣,供需關系是WTI原油價格的關鍵驅動因素。因此,全球增長可以成為需求增長的驅動力,反之亦然,導致全球增長疲軟。政治不穩定、戰爭和製裁可能會擾亂供應並影響價格。主要產油國組成的石油輸出國組織(OPEC)的決定是油價的另一個關鍵驅動因素。美元的價值影響WTI原油的價格,因為石油主要以美元交易,因此美元疲軟可以使石油更便宜,反之亦然。
美國石油協會(API)和能源信息署(EIA)發布的每周石油庫存報告影響著WTI原油的價格。庫存的變化反映了供需的波動。如果數據顯示庫存下降,則可能表明需求增加,從而推高油價。庫存增加可以反映供應增加,從而壓低價格。空氣汙染指數的報告每周二發布,環境影響評估報告於周二發布。它們的結果通常是相似的,75%的情況下誤差在1%以內。環境影響評估的數據被認為更可靠,因為它是一個政府機構。
歐佩克(石油輸出國組織)是由12個石油生產國組成的組織,每年舉行兩次會議,共同決定成員國的生產配額。他們的決定經常影響WTI原油價格。當歐佩克決定降低配額時,它可以收緊供應,推高油價。當歐佩克增加產量時,它會產生相反的效果。「OPEC+」指的是一個擴大後的組織,新增了10個非OPEC成員國,其中最引人註目的是俄羅斯。