維京 (VIK) 2026 年第二季法說會：預訂保持強勁，營收成長 16.5%
來源 Tradingkey
重點摘要
- 在載客量成長 10.9% 以及每乘客郵輪日 (PCD) 營收提升的推動下，2026 年第二季營收年增 16.5% 至 22 億美元。
- 調整後 EBITDA 成長 18.2% 至 7.48 億美元，調整後 EPS 成長 33% 至 1.31 美元。淨收益率上升 6.2% 至 645 美元。
- 截至 8 月 9 日，維京遊輪 (Viking) 2026 年的核心載客量已預訂 96%，預售訂單達 64 億美元。至於 2027 年，儘管預計載客量將成長 15%，但已有 53% 被預訂。
- 多瑙河與萊茵河部分河段出現歷史低水位，雖然未影響第二季業績，但管理層預計第三季以及 2027 年與 2028 年兌換的未來郵輪抵用券將受到影響。
- 截至 8 月中旬，第三季超過 50% 的河輪載客 PCD 受低水位影響。管理層表示，客戶取消佔受影響載客量的 10% 至 12%，而維京遊輪則在不取消航次的情況下繼續營運。
- 管理層持續將 2026 年與 2027 年的淨收益率成長目標定為中個位數，同時指出有利的航線組合目前對 2027 年更高的預售價格提供了支撐。
主要財務數據
| 指標 | 2026 年第二季 | 年增減 | 主要驅動因素或背景 |
|---|---|---|---|
| 營收 | 22 億美元 | +16.5% | 載客量增加與每 PCD 營收提升 |
| 載客 PCD | — | +10.9% | 船隊擴張，包含 7 艘河輪與 2 艘海輪 |
| 調整後毛利 | 14 億美元 | +16.3% | 載客量與收益率成長 |
| 淨收益率 | 645 美元 | +6.2% | 強勁需求與有利的航線組合 |
| 每載客 PCD 船舶費用（不含燃料） | — | +2.7% | 營運成本增加 |
| 調整後 EBITDA | 7.48 億美元 | +18.2% | 河輪與海輪的載客量及淨收益率提升 |
| 淨利 | 5.88 億美元 | +1.48 億美元 | 與 2025 年第二季相比 |
| 歸屬於 Viking Holdings Limited 的調整後淨利 | 5.87 億美元 | +33.8% | — |
| 調整後 EPS | 1.31 美元 | +33% | — |
免責聲明：僅供參考。 過去的表現並不預示未來的結果。
推薦文章
美伊局勢緊張，原油價格4連漲；聯準會會議紀要來襲！美元、黃金行情一觸即發；SK海力士盤前漲5%>>
若美國10年實際收益率從目前約2.50%水準向2.00%–2.25%方向移動，將為股票和黃金提供更為堅實的基礎支撐。
市場聚焦週四（8月20日）淩晨公佈的聯准會7月貨幣政策會議紀要，投資者希望從中尋找有關聯准會後續貨幣政策走向的線索。若聯准會並未進一步釋放更明確的加息信號，預計通脹擔憂加劇、美國經濟增長未出現明顯放緩下，美國實際利率或將傾向進一步上行，去年五月美國「股匯債三殺」一幕會否重現？
中東局勢外溢效加劇、流動性風險令黃金多頭退卻；美債風暴再迎考驗，美元走弱或限制黃金跌幅；黃金技術分析：維持於4270-4500美元區間整理，4310美元水準成關鍵！
由於影子船隊，當前市場存在較大數據盲區。加上美伊局勢仍有反覆可能，油價或在寬幅區間波動。
