เทสลาเผยโฉม Roadster ‘บินได้’: การผลิตจำนวนมากในปี 2028 จะช่วยหนุนหุ้น TSLA หรือไม่?

TradingKey - เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม ตามเวลาฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ เทสลา (TSLA) ได้เผยโฉมและสาธิตการทำงานของ Roadster รุ่นใหม่ในเมืองเวโก รัฐเท็กซัส

รถยนต์รุ่นดังกล่าวซึ่งถูกเลื่อนเปิดตัวมาแล้วหลายครั้งนับตั้งแต่ประกาศเปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 ได้สาธิตการขับขี่จริง ทั้งการหยุดนิ่งชั่วคราวบนทางลาดเอียงกลับหัวด้วยระบบพัดลมดูด การหมุนควงกลางอากาศด้วยเครื่องผลักดันแก๊สเย็น และการเหินข้ามไลน์อัปรถยนต์ทั้งหมดของเทสลา โดยเทสลาระบุว่าการผลิตในปริมาณมากของรถยนต์รุ่นใหม่นี้มีแผนจะเริ่มขึ้นในปี 2028

หลังจบงานเปิดตัว อีลอน มัสก์ ได้โพสต์บน X โดยระบุว่า: ปรากฏว่าจะมีรถยนต์บินได้ในอนาคตจริง ๆ. ก่อนเริ่มงาน เขาได้โพสต์สร้างกระแสฮือฮาโดยกล่าวว่า "Tesla Roadster รุ่นใหม่สัญญาว่าจะเป็นหนึ่งในการสาธิตผลิตภัณฑ์ที่น่าตื่นเต้นที่สุดตลอดกาล"

[ที่มา: X]

เทคโนโลยีใดบ้างที่ถูกนำมาจัดแสดงในงานเปิดตัว Roadster?

[ที่มา: เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเทสลา]

Roadster รุ่นใหม่มาพร้อมกับการออกแบบรถสปอร์ตสองที่นั่ง งานเปิดตัวเผยให้เห็นว่าตัวรถได้รับการติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้า (steer-by-wire) และมีการจัดแสดงกลไกขับดันด้วยก๊าซเย็นที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีของ SpaceX โดยตัวรถได้สาธิตการลอยตัวขึ้นสั้น ๆ ในสภาพแวดล้อมที่ได้รับการควบคุม

การสาธิตสดแสดงให้เห็นว่า Roadster สามารถทำอัตราเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาประมาณ 0.81 วินาที อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้มาจากงานสาธิตสดและไม่ได้แสดงถึงผลการทดสอบสมรรถนะในรุ่นผลิตจริงอย่างสมบูรณ์ ส่วนระบบขับเคลื่อนดังกล่าวจะสามารถใส่มาในเวอร์ชันส่งมอบได้หรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับการรับรองมาตรฐานการวิ่งบนถนน ความปลอดภัยของผู้โดยสาร ต้นทุน และแผนการบำรุงรักษา

ก่อนหน้านี้ เทสลาเคยตั้งเป้าหมายสำหรับ Roadster ไว้ที่อัตราเร่ง 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาต่ำกว่า 2 วินาที ความเร็วสูงสุดเกิน 250 ไมล์ต่อชั่วโมง และระยะทางวิ่งประมาณ 620 ไมล์ ซึ่งข้อมูลอัตราเร่งจากการสาธิตสดนั้นทำผลงานได้ดีกว่าเป้าหมายนี้

ตามข้อมูลล่าสุดบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเทสลา Roadster มีให้เลือกใน 3 รูปแบบ:

Performance: วิ่งบนถนนได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย เป็นรถสองที่นั่ง ติดตั้งระบบแรงดูดหลายโหมด ทำอัตราเร่ง 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ต่ำกว่า 1.6 วินาที;

Thrust: รถสองที่นั่ง เน้นใช้งานบนสนามแข่ง ติดตั้งเครื่องขับดันด้วยก๊าซเย็นด้านหลัง ทำอัตราเร่ง 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ต่ำกว่า 0.9 วินาที;

Rocket: รุ่นบินได้แบบที่นั่งเดียว ติดตั้งเครื่องขับดันด้วยก๊าซเย็นรอบคันเพื่อการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า การยกตัว และการหมุนทางข้าง ทำอัตราเร่ง 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ต่ำกว่า 0.59 วินาที

ทั้งสามรูปแบบมีระยะทางวิ่งเกิน 300 ไมล์ โดยรุ่น Rocket มีความเร็วสูงสุดประมาณ 230 ไมล์ต่อชั่วโมง เนื่องจาก Rocket เป็นรุ่นพิเศษ เทสลาจึงยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดฉบับเต็มว่าตัวรถจะได้รับอนุญาตให้วิ่งบนถนนสาธารณะหรือไม่ ฟังก์ชันการบินจะได้รับการควบคุมดูแลอย่างไร หรือกรอบเวลาการส่งมอบที่แน่ชัด

เหตุใด Roadster จึงถูกเลื่อนมาแล้วหลายครั้ง?

รถยนต์รุ่นโรดสเตอร์ (Roadster) เปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 และเดิมทีเทสลาวางแผนที่จะเริ่มการผลิตในปี 2020 แต่กำหนดการส่งมอบถูกเลื่อนออกไปหลายครั้งในเวลาต่อมา โดยบริษัทไม่ได้เปิดเผยสาเหตุเฉพาะเจาะจงสำหรับการเลื่อนแต่ละครั้ง

รถยนต์รุ่นใหม่นี้เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า การปรับแต่งแชสซี การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ และระบบขับดันด้วยแก๊สเย็น การผลิตในปริมาณมากยังคงต้องผ่านการตรวจสอบยืนยันทางวิศวกรรม การรับรองสำหรับการวิ่งบนถนน และการทดสอบความปลอดภัย ส่งผลให้การพัฒนาซับซ้อนกว่ารุ่นทั่วไปอย่างมาก

คุณค่าของโรดสเตอร์มีมากกว่าเพียงแค่ยอดขาย ในฐานะรุ่นเรือธงสมรรถนะสูงของเทสลา รถรุ่นนี้แสดงให้เห็นถึงขีดความสามารถทางเทคโนโลยีของบริษัทในด้านแบตเตอรี่ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า การลดน้ำหนักตัวรถ และการควบคุมด้วยซอฟต์แวร์ ขณะเดียวกันก็ช่วยเสริมสร้างอิทธิพลของแบรนด์ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียม

ก่อนหน้านี้เทสลาได้เปิดรับจองอีกครั้ง และมีลูกค้าบางรายชำระเงินมัดจำแล้ว อย่างไรก็ตาม ราคาขั้นสุดท้ายและกำหนดการส่งมอบที่แน่ชัดยังไม่มีการประกาศออกมา

Roadster จะสามารถเปลี่ยนสมรรถนะอันเหนือชั้นให้เป็นมูลค่าผลิตภัณฑ์ได้หรือไม่?

เนื่องจากถูกวางตำแหน่งให้เป็นรุ่นระดับไฮเอนด์ ปริมาณการผลิตของโรดสเตอร์จึงคาดว่าจะต่ำกว่าโมเดล 3 และโมเดล Y ดังนั้น แม้ว่าเทสลาจะเริ่มการผลิตเชิงปริมาณในปี 2028 ตามแผนที่วางไว้ แต่การสร้างรายได้โดยตรงให้แก่รายได้รวมของบริษัทก็อาจยังคงมีจำกัด

ประเด็นสำคัญสำหรับโรดสเตอร์ไม่ได้อยู่ที่สมรรถนะที่แสดงในงานเปิดตัวเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่ว่าเทสลาจะสามารถดำเนินการตรวจสอบยืนยันทางวิศวกรรมและการรับรองมาตรฐานสำหรับการวิ่งบนถนนจริงสำหรับเทคโนโลยีที่นำมาสาธิตได้สำเร็จ บรรลุการผลิตที่เสถียร และส่งมอบได้ตามกำหนดเวลาหรือไม่

จีน มันสเตอร์ ผู้ร่วมก่อตั้งลูป เวนเจอร์ส ระบุบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย X ว่า งานเปิดตัวโรดสเตอร์มีลักษณะเหมือนการจัดแสดงผลงานทางวิศวกรรมมากกว่า และการสร้างรายได้ในระยะสั้นอาจมีจำกัด

เขากล่าวว่า รถยนต์รุ่นใหม่นี้มีความเร็วสูงสุดประมาณ 235 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งมัสก์หวังว่าจะเพิ่มความเร็วเป็นครึ่งมาคในอนาคต หรือประมาณ 384 ไมล์ต่อชั่วโมง ทั้งนี้ เทสลาวางแผนจะเริ่มการผลิตเชิงปริมาณในปี 2028 แม้ว่ายังไม่ได้ประกาศราคาออกมาก็ตาม

มันสเตอร์เชื่อว่า โรดสเตอร์ได้รวมเอาเทคโนโลยีจากทั้งทีมงานของเทสลาและสเปซเอ็กซ์เข้าด้วยกัน ซึ่งสะท้อนถึงความร่วมมือทางธุรกิจที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้นระหว่างทั้งสองบริษัท และอาจช่วยตอกย้ำการคาดการณ์ในตลาดเกี่ยวกับการบูรณาการเพิ่มเติมระหว่างเทสลาและสเปซเอ็กซ์ (SPCX).

[ที่มา: X]

Roadster มีความหมายอย่างไรต่อราคาหุ้น TSLA

[ที่มา: TradingView]

ณ เวลาที่รายงานข่าวนี้ ราคาหุ้นของเทสลาปรับตัวขึ้น 3.15% ในการซื้อขายช่วงข้ามคืน สู่ระดับ 373.83 ดอลลาร์

การเปิดตัว Roadster พร้อมแผนการผลิตในปริมาณมากในปี 2028 อาจช่วยดึงดูดความสนใจจากตลาดได้ในระยะสั้น อย่างไรก็ตาม รถสปอร์ตระดับไฮเอนด์เพียงรุ่นเดียวไม่น่าจะเปลี่ยนมูลค่าประเมินในระยะยาวของ TSLA ได้ และการสร้างรายได้โดยตรงต่อรายได้รวมของเทสลาก็อาจมีจำกัดเช่นกัน

ผลประกอบการในระยะกลางถึงระยะยาวของ TSLA ยังคงขึ้นอยู่กับยอดส่งมอบรถยนต์ อัตรากำไรขั้นต้น ยอดสมัครใช้บริการ FSD โรโบแท็กซี่ ปัญญาประดิษฐ์ และธุรกิจหุ่นยนต์

การที่ Roadster จะสามารถหนุนราคาหุ้นได้อย่างยั่งยืนหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับว่าเทสลาจะสามารถผ่านการทดสอบทางวิศวกรรม การรับรองการใช้งานบนท้องถนน และการส่งมอบการผลิตในปริมาณมากได้ตามแผนหรือไม่ พร้อมทั้งปรับเปลี่ยนสมรรถนะระดับสูงและระบบขับเคลื่อนที่ประกาศบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความเสถียรและสอดคล้องกับมาตรฐาน

ในลำดับต่อไป ตลาดจะให้ความสนใจกับราคาขายปลีกขั้นสุดท้าย ขนาดการผลิตในปริมาณมาก กรอบเวลาการส่งมอบ และการวางจำหน่ายจริงของรุ่น Performance, Thrust และ Rocket