中国表示，电动汽车公司应专注于创新和质量，而不是折扣

中国的内阁本周宣布了一对措施，旨在稳定其电动汽车行业。在7月16日（星期三）的国务院会议上，总理李·齐安（Li Qiang）呼吁结束国内市场的“非理性竞争”。另外，商务部表示，将对关键电池技术施加新的出口规则，以保护中国在该领域的领先地位。

在7月16日的国务院会议期间，官员承诺遏制中国电动汽车行业的非理性竞争根据州媒体的说法，他们发誓要执行市场秩序，并增加监视价格的努力。该会议强调，公司应该专注于创新和产品质量，而不是诉诸深折扣。

当局还表示，他们将密切监视该行业以保持稳定性。国家广播公司中央电视台提交了报告。 CCTV指出，官员们没有提供有关他们支持创新或质量改进的计划的详细信息。

此举遵循顶级党派指令，以降低电动汽车制造商的积极价格削减。尽管全球第二大经济体是在 tracK上实现其在2025年的正式5％进球，但官员们警告说，价格急剧下跌可能会减慢增长。

根据行业数据，在4月，比德公司首次在欧洲出售了比特斯拉的电动汽车数量更高。由于这一成功，美国和欧盟的紧张局势加剧，他们警告说，较便宜的中国车辆可能会损害其国内汽车部门。

上个月，北京召集了包括比德在内的大型电动汽车公司的首席执行官，并敦促他们避免降低价格来“自我调节”。 

中国在车辆电池技术方面取得了重大进步

商务部在7月15日的另一项公告中说，任何海外转移八种主要的电池制造技术都将需要政府许可。该规则适用于通过贸易，投资或技术合作伙伴关系出口，并立即生效。 

官员们说，这项措施可以巩固中国在电动汽车电池生产中的领先地位，并阻止中国汽车制造商在国外建立工厂。在过去的5年中，中国公司在电池设计方面取得了重大突破，降低了成本，同时扩大了驾驶范围。

与镍，钴和锰混合物相比，最新一代的锂离子细胞依赖于铁和磷酸盐，更便宜，更安全的混合物。这些电池位于中国以低于许多汽油和竞争对手EV型号的价格的电动汽车制造能力的核心。欧盟敦促中国电池和汽车生产商在其边界内建立工厂，这是持续销售增长的条件。

美国更加谨慎，但正在审查密歇根州两家中国电池厂的计划。如果获得批准，这些工厂将是美国第一个主要的中国电池设施之一。这些新的电池出口规则是在北京引入了七个稀土和磁铁的出口许可后将近3个月。这一举动已经动摇了西方和日本公司，这些公司依靠这些材料，用于机器人，高级电动机和汽车。

总部位于深圳的比德（Byd）最近作为世界上最大的电动汽车制造商胜过特斯拉（Tesla），它于5年前推出了其磷酸锂（LFP）电池，用磷酸盐和铁替代了昂贵的NCM，以降低火灾风险。 Ningde的竞争对手当代Amperex Technology Co. Limited（CATL）不久后推出了类似的设计。相比之下，来自韩国，德国，日本和美国的公司仍然主要依靠NCM电池。

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